Um avião monomotor foi obrigado a fazer um pouso forçado nos meio dos carros, na Rodovia Governador Mário Covas (BR-101), em Garuva, no norte de Santa Catarina, neste sábado, 5. O avião planou sobre os veículos e pousou no mesmo sentido do tráfego, bem à frente de uma carreta bitanque.
O piloto conduziu a aeronave para o acostamento da rodovia, mas parte da fuselagem e a asa esquerda ficaram sobre a pista.
A carreta conseguiu frear sem colidir com o monomotor.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF). O incidente aeronáutico aconteceu no km 15 da rodovia, próximo à divisa com o Paraná e no sentido de Florianópolis.
As duas pessoas que estavam a bordo, o piloto e o proprietário da aeronave, nada sofreram.
Ainda segundo a PRF, o avião tinha decolado do aeroclube de Garuva e seguia para Joinville, quando houve uma pane no motor, obrigando o piloto a fazer um pouso de emergência.
De acordo com a concessionária Arteris Litoral Sul, que administra a rodovia, o avião foi retirado da estrada no início da tarde e o acostamento e a faixa da direita foram liberados.
A aeronave foi empurrada até um ponto fora da rodovia e passava por inspeção mecânica. Se estiver em condições de voo, a pista pode ser fechada para a decolagem. A outra hipótese é a desmontagem das asas para o transporte do avião por terra.
Por se tratar de incidente aeronáutico, a reportagem entrou em contato com a Força Aérea Brasileira e aguardava retorno até o fechamento deste texto.
Aviões de pequeno porte no Brasil
O mercado de aeronaves de pequeno porte no Brasil segue em crescimento, com destaque para a aviação de negócios e a aviação agrícola. Dados da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) apontam que a frota de aviação de negócios no país chegou a 10.800 aeronaves em 2024, representando um aumento de 7% em relação ao ano anterior.
A Embraer, um dos principais fabricantes do setor, entregou 130 jatos executivos no mesmo ano. Esse crescimento é impulsionado pela demanda por transporte corporativo e pela utilização das aeronaves no setor agrícola.
A Associação Brasileira das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag) estima que o número de aeronaves utilizadas para atividades agrícolas ultrapasse 3.000 nos próximos três anos, com destaque para o uso em pulverização e monitoramento de lavouras.
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