Ataques de drones da Ucrânia paralisam parte da capacidade da Rússia, segundo maior exportador de diesel do mundo

A Ucrânia lançou nesta semana uma ofensiva de grande escala com drones contra a Rússia, atingindo importantes instalações de petróleo e sinalizando que Kyiv pretende impedir o Kremlin de ampliar as exportações de diesel, contrariando o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.

Somente no domingo, mais de 1.000 drones ucranianos foram lançados contra a Rússia em um dos maiores ataques deste ano, segundo relatos da imprensa estatal. Os ataques provocaram um incêndio em um terminal de exportação de petróleo em São Petersburgo, segunda maior cidade da Rússia e cidade natal do presidente Vladimir Putin.

Kyiv encerrou sua breve adesão ao cessar-fogo energético anunciado por Trump entre Ucrânia e Rússia em 11 de outubro. Moscou ignorou a trégua desde o início, e Kyiv prometeu responder.

Os ataques ucranianos com drones alcançaram escala, alcance e eficácia suficientes para comprometer as exportações russas de diesel, afirmou Tatiana Mitrova, especialista na indústria petrolífera russa do Centro de Política Energética Global da Universidade Columbia. Antes dos ataques, a Rússia era o segundo maior fornecedor de diesel do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.

Com isso, o acordo entre Trump e Putin para ampliar as exportações russas de diesel provavelmente ficou inviável, afirmou Matt Smith, diretor de pesquisa de commodities da Kpler.

“Parece improvável que eles consigam recolocar no mercado o volume de diesel de que estão falando sem um cessar-fogo energético”, disse Smith.

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Os ataques de Kyiv contra refinarias russas e outras instalações ligadas ao petróleo quase triplicaram em julho, chegando a 31, ante 11 em janeiro, segundo dados da empresa de inteligência de fontes abertas Rochan Consulting, com sede em Varsóvia, na Polônia.

As ofensivas reduziram as exportações russas de diesel em mais de 75%, para 141 mil barris por dia em setembro, ante 608 mil barris por dia no mesmo período do ano passado, segundo dados da Kpler.

Em resposta, Moscou proibiu as exportações em julho para preservar o abastecimento interno. O Kremlin retomou parcialmente os embarques neste mês para cumprir o acordo entre Trump e Putin.

Pelo acordo sobre o diesel, que buscava aliviar a pressão provocada pela disparada dos preços dos combustíveis, o Kremlin se comprometeu a fornecer ao mercado global cerca de 75 mil barris por dia em outubro e 124 mil barris por dia em novembro. Esses volumes, porém, são praticamente irrelevantes diante da demanda total, afirmou Mitrova.

Os ucranianos agora lançam regularmente enxames com centenas de drones, em comparação com algumas dezenas no início da guerra, disse Mitrova. Os ataques também passaram a atingir alvos cada vez mais distantes dentro do território russo.

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Em julho, Kyiv atingiu a maior refinaria da Rússia, em Omsk, no interior da Sibéria, perto da fronteira com o Cazaquistão e a mais de 1.600 quilômetros da Ucrânia.

Segundo Mitrova, os ucranianos também aprenderam a atingir equipamentos mais complexos das refinarias, que são muito mais difíceis de reparar. Um tanque de combustível destruído pode ser consertado em poucas semanas, afirmou. Já a substituição de uma unidade de processamento secundário, por exemplo, depende de cadeias de fornecedores de fora da Rússia.

“Você não pode simplesmente encomendar isso pelo Alibaba”, afirmou Mitrova. “É preciso fazer o pedido com antecedência e, por isso, não é possível conseguir esse equipamento rapidamente. Também é preciso compensar os riscos de todas as partes envolvidas, porque as contrapartes estão violando sanções.”

“Se o equipamento certo for destruído, é preciso esperar pelo menos vários meses”, acrescentou.

Com as eleições legislativas dos Estados Unidos a menos de duas semanas, Trump atribuiu à Ucrânia parte da responsabilidade pela disparada dos preços do diesel, que ameaça prejudicar as perspectivas eleitorais dos republicanos.

Na terça-feira, o preço médio nacional do diesel nos Estados Unidos era de US$ 6,32 por galão, quase 75% acima do registrado no mesmo período do ano passado, segundo a AAA.

O mercado de diesel, porém, já estava sob pressão desde a decisão de Trump de entrar em guerra com o Irã, no fim de fevereiro. Ataques de Teerã contra petroleiros no Estreito de Ormuz e ofensivas de seus aliados houthis contra a infraestrutura petrolífera de países árabes do Golfo aliados dos Estados Unidos prejudicaram as exportações de combustíveis do Oriente Médio.

As exportações de diesel pelo Estreito de Ormuz, por exemplo, estão cerca de 540 mil barris por dia abaixo do nível do ano passado, segundo Smith, da Kpler. No total, as exportações globais de diesel diminuíram cerca de 1 milhão de barris por dia devido à perda de oferta da Rússia e do Oriente Médio, afirmou.

As opções de Trump para reduzir os preços dos combustíveis são limitadas. O principal problema é a perda de capacidade de refino provocada pelos danos causados por duas guerras que não parecem próximas do fim. As refinarias americanas já operam em capacidade máxima para tentar compensar parte da oferta perdida.

A Agência Internacional de Energia alertou neste mês que a oferta de diesel provavelmente continuará restrita por boa parte de 2027.

“A escassez de diesel provavelmente vai persistir nos próximos meses, e os preços continuarão elevados”, afirmou Smith.

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