Latam recebe primeiro avião E195-E2 da Embraer e prepara expansão de voos para 67 destinos no Brasil

A Latam Airlines Brasil recebeu nesta quarta-feira (07) sua primeira aeronave E195-E2, da Embraer, modelo que será utilizado para ampliar a malha aérea doméstica da companhia. A entrega marca o início de um plano de renovação e expansão da frota, com previsão de abertura de novas rotas e aumento da oferta de voos em cidades brasileiras.

O avião integra uma encomenda de até 74 unidades, das quais 24 correspondem a pedidos firmes e outras 50 são opções de compra. O investimento referente às aeronaves já confirmadas é estimado em US$ 2,1 bilhões, equivalente a mais de R$ 11 bilhões.

O E195-E2, fabricado pela Embraer, é destinado a operações em mercados com demanda intermediária de passageiros. A configuração permite atender localidades onde o volume de viajantes nem sempre justifica o uso de aviões maiores, além de oferecer às companhias a possibilidade de ajustar a quantidade de assentos e a frequência dos voos conforme a procura.

Latam planeja novas rotas e bases operacionais

Na primeira etapa de expansão, a Latam pretende incorporar até 14 aeronaves até março de 2027. O planejamento prevê a utilização dos novos aviões em 42 rotas, com a expectativa de ampliar a presença da companhia para 67 cidades brasileiras.

Entre os destinos contemplados estão Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT), que deverão receber novas bases operacionais. A ampliação permitirá estabelecer ligações com municípios que possuem demanda menor ou intermediária por transporte aéreo.

A chegada do modelo também poderá contribuir para o aumento das frequências em mercados já atendidos pela empresa. Com isso, a companhia terá mais alternativas para distribuir sua capacidade de transporte entre diferentes destinos.

Leia também: Latam é eleita a melhor companhia aérea da América do Sul em 2026

Companhia prepara pilotos e comissários para operação

A incorporação do E195-E2 envolve um programa de treinamento para profissionais que atuarão nas operações da aeronave. Em abril, a Latam concluiu a contratação de 54 pilotos para a primeira turma dedicada ao modelo, sendo 31 comandantes e 23 copilotos.

Além dos novos contratados, pilotos que já integram a empresa passam por treinamentos em simuladores e voos supervisionados para obter a habilitação necessária. A preparação contempla procedimentos operacionais e as particularidades dos sistemas da aeronave.

A companhia também prevê capacitar pelo menos 150 comissários de bordo. Segundo Jerome Cadier, CEO da Latam, os profissionais utilizarão o Door Trainer, equipamento que reproduz o ambiente da cabine, incluindo portas principais, saídas de emergência e sistemas de comunicação.

Siga o Times | CNBC no Google e receba as principais notícias do Brasil e do Mundo.

Siga o Times | CNBC

O treinamento permite simular situações de rotina e emergência. Após essa etapa, os participantes passam pelo Exame de Competências, uma avaliação prática acompanhada por examinadores credenciados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Funcionários responsáveis pelo atendimento nos aeroportos e pelos procedimentos de solo também recebem orientações específicas para trabalhar com o novo avião. O objetivo é concluir a preparação das equipes antes do início das operações comerciais.

Aquisição ocorre em meio à ampliação do crédito para o setor

A chegada das aeronaves acontece em um período de expansão das linhas de financiamento destinadas à aviação brasileira. Uma das iniciativas envolve recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac), utilizados para apoiar investimentos das companhias aéreas.

Em junho de 2026, o Comitê Gestor do fundo aprovou uma solicitação da Latam para acesso a até R$ 1,8 bilhão em financiamento de longo prazo. A operação é realizada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Ao todo, o Ministério de Portos e Aeroportos disponibilizou R$ 8 bilhões nessa linha de crédito, que também contempla as companhias Azul e Gol.

“O crescimento da aviação depende de empresas com capacidade de investir, de uma indústria aeronáutica competitiva e de políticas públicas que criem condições para novos investimentos. Nosso objetivo é transformar esse ambiente em mais oferta de voos e conectividade para os brasileiros. Ver nossa engenharia, nossa tecnologia pousando e decolando dos aeroportos é um orgulho para nós”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca.

Encomenda deve gerar mais de 2 mil empregos diretos

A expansão da frota também deverá movimentar a cadeia produtiva da indústria aeronáutica nacional. Segundo estimativas da Embraer, os investimentos relacionados à encomenda têm potencial para gerar mais de 2 mil empregos diretos, além de oportunidades indiretas em fornecedores e empresas prestadoras de serviços.

A produção das aeronaves envolve diferentes atividades industriais, desde a fabricação de componentes até a montagem, manutenção e prestação de serviços especializados.

“É uma grande alegria ver nossas rotas convergirem para o que há de mais moderno na aviação. O E195-E2 é a aeronave ideal para a Latam ampliar a conectividade no Brasil e na América do Sul, trazendo ganhos expressivos de eficiência, sustentabilidade e impulsionando a economia com a geração de milhares de empregos”, destacou Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer.

Siga o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC no