Caça supersônico Gripen estreia sistemas de guerra eletrônica em exercício fora do Brasil; veja imagens

Seis caças F-39E Gripen, da Força Aérea Brasileira, testaram pela primeira vez fora do país seu conjunto de sistemas de guerra eletrônica, radar de varredura eletrônica ativa e sensor infravermelho de busca de alvos. O teste ocorreu entre segunda-feira (29) e sábado (11), durante o Exercício Multidomínio SALITRE 2026, na Base Aérea de Cerro Moreno, em Antofagasta, no Chile, segundo divulgação da Saab.

De acordo com a fabricante sueca, o exercício reuniu mais de 1,5 mil militares e cerca de 60 aeronaves de seis países, entre eles Chile, Argentina, Colômbia, Estados Unidos e Paraguai, com mais de 250 horas de voo somadas por todos os participantes.

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Radar AESA e sensor IRST em ação

Segundo a Saab, os F-39E empregaram durante o exercício o radar de varredura eletrônica ativa, conhecido pela sigla AESA, além do sensor passivo de busca de alvos por infravermelho, o IRST.

🔍 AESA é um tipo de radar que usa múltiplos módulos eletrônicos para detectar alvos com maior precisão e resistência a interferências. IRST é um sensor que localiza aeronaves pelo calor emitido, sem depender de emissão de radar, o que reduz a chance de detecção pelo adversário.

A empresa informa que essa combinação de sensores permitiu operações tanto além do alcance visual, identificadas pela sigla em inglês BVR, quanto dentro do alcance visual, ou WVR.

Gripen cumpre missões de defesa aérea e escolta

Conforme a Saab, os Gripen realizaram missões de escolta, varredura, patrulha aérea de combate e defesa aérea ao lado das demais forças participantes, sob comando único em coalizão.

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Nas missões de defesa aérea, segundo a fabricante, os F-39E tiveram a atribuição de proteger aeronaves aliadas contra a força oponente simulada durante os cenários do exercício.

O tenente-coronel Vítor Bombonato, comandante do 1º Grupo de Defesa Aérea, afirmou, em declaração repassada pela Saab, que a fusão de dados dos sensores do Gripen ajuda o piloto no processo de decisão em voo. Segundo o oficial, o compartilhamento dessas informações entre as aeronaves da esquadrilha amplia a vantagem tática do grupo.

Sistemas testados em cenário real pela primeira vez

A Saab destaca que essa foi a primeira vez que o F-39E operou seus sistemas táticos em um exercício multinacional fora do território brasileiro. Antes do SALITRE, a preparação incluiu exercícios no Brasil, com a participação de outros esquadrões da Força Aérea Brasileira, além da simulação do cenário de Antofagasta em simulador do Gripen, em Anápolis.

Autonomia de voo chama atenção da FAB

Segundo Bombonato, mesmo sendo a primeira vez que os pilotos brasileiros operaram na região, a familiaridade com o ambiente foi imediata. O oficial destacou ainda a autonomia do Gripen E, que, segundo ele, permitiria um voo direto entre Anápolis e Antofagasta sem necessidade de reabastecimento em voo.

De acordo com a Saab, os caças cumpriram mais de 50 saídas e acumularam mais de 100 horas de voo, somando os trechos de ida e volta, com índices de disponibilidade das aeronaves classificados pela empresa como elevados.

Programa Gripen segue em expansão

Peter Dölling, diretor-geral da Saab Brasil, disse, em nota da empresa, que a participação do F-39E no SALITRE 2026 marca uma etapa na evolução do Programa Gripen no país. Segundo Dölling, a atuação em um exercício multinacional fora do Brasil reforça a interoperabilidade entre forças aéreas aliadas.

Allan Ravagnani

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