Cartas foram enviadas enquanto Musk supervisiona um esforço para reduzir os gastos do governo federal e o número de funcionários a pedido do presidente Donald Trump.
Elas também surgem enquanto Trump impõe tarifas altas sobre a China, México e Canadá, com a China e o Canadá respondendo com tarifas retaliatórias.
Elon Musk, CEO da Tesla
Flickr.
Duas empresas lideradas pelo bilionário chefe do Doge (Departamento de Eficiência Governamental), Elon Musk — SpaceX e Tesla — enviaram cartas fazendo lobby para o representante de comércio dos EUA sobre as políticas tarifárias da administração Trump.
As cartas foram enviadas enquanto Musk supervisiona um esforço para reduzir os gastos do governo federal e o número de funcionários a pedido do presidente Donald Trump.
Elas também surgem enquanto Trump impõe tarifas altas sobre a China, México e Canadá, com a China e o Canadá respondendo com tarifas retaliatórias.
A SpaceX reclamou que os custos operacionais de seu serviço de satélite de internet Starlink aumentam devido às barreiras comerciais no exterior, enquanto concorrentes estrangeiros não enfrentam esses custos nos Estados Unidos.
As cartas foram enviadas enquanto Musk supervisiona o Doge, uma iniciativa para cortar os gastos do governo federal e o número de funcionários a pedido do presidente Donald Trump.
Ao mesmo tempo, Trump está impondo tarifas pesadas sobre a China, México e Canadá, com China e Canadá respondendo com tarifas retaliatórias.
As cartas são duas das mais de 700 recebidas até agora pelo escritório do representante comercial em resposta a um convite para comentários públicos sobre “práticas comerciais desleais por parte de outros países”. As respostas estão publicadas em um dossiê público.
A Tesla, em sua carta não assinada a Greer, o incentivou a “considerar os impactos subsequentes de certas ações propostas para lidar com práticas comerciais desleais.”
“Embora a Tesla reconheça e apoie a importância do comércio justo, a avaliação realizada pelo USTR (United States Trade Representative) das ações potenciais para corrigir o comércio desleal também deve levar em consideração as exportações dos Estados Unidos”, disse a carta, que foi submetida pela conselheira jurídica associada da Tesla, Miriam Eqab.
“Os exportadores dos EUA estão inerentemente expostos a impactos desproporcionais quando outros países respondem às ações comerciais dos EUA.”
A Tesla observou que “as ações especiais de tarifas dos EUA no passado aumentaram os custos da Tesla para veículos fabricados nos Estados Unidos e os custos desses mesmos veículos quando exportados dos Estados Unidos, resultando em um mercado internacional menos competitivo para os fabricantes dos EUA.”
“O USTR deveria investigar maneiras de evitar essas armadilhas em ações futuras”, disse a carta.
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A SpaceX, em sua carta a Greer, afirmou que enfrenta uma série de complexidades regulatórias e barreiras comerciais em todos os países, e que o governo dos EUA deveria procurar abordá-las para apoiar a liderança contínua dos EUA no domínio espacial.
A carta observou que a empresa precisa pagar aos governos estrangeiros pelo acesso ao espectro e taxas de importação para seus equipamentos de internet via satélite Starlink, além de outras taxas que “aumentam substancialmente o custo de operar nesses países — de forma artificial.”
“As tarifas de importação pagas em um punhado de países representam um aumento significativo no custo dos produtos Starlink nesses países, apesar de os Estados Unidos não terem tarifas praticamente nenhuma sobre produtos estrangeiros semelhantes que são importados para os Estados Unidos para servir aos clientes aqui”, escreveu Mat Dunn, diretor sênior de negócios globais e assuntos governamentais da SpaceX, na carta.
“Como o presidente Trump observou com outros setores, isso é uma desvantagem significativa para as empresas dos EUA”, escreveu Dunn.
A Tesla e a SpaceX não responderam imediatamente a um pedido de comentário da CNBC sobre suas cartas.
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