As ações de gigantes do setor, como LVMH e Hermes, sofreram quedas superiores a 15% desde o início das hostilidades, refletindo o temor de que a instabilidade geopolítica interrompa o ciclo de bonança na região, disse Robert Frank, jornalista da CNBC.
Ele destacou que o impacto atingiu até o mercado automotivo de altíssimo padrão, com marcas icônicas recuando estrategicamente.
As ações de gigantes do setor, como LVMH e Hermes, sofreram quedas superiores a 15% desde o início das hostilidades, refletindo o temor de que a instabilidade geopolítica interrompa o ciclo de bonança na região, disse Robert Frank, jornalista da CNBC.
Ele destacou que o impacto atingiu até o mercado automotivo de altíssimo padrão, com marcas icônicas recuando estrategicamente: “A Ferrari suspendeu o envio de veículos ao Oriente Médio, causando queda de 14% nas ações no último mês. A região foi o mercado de luxo de crescimento mais rápido do mundo, crescendo entre 6% e 8% no ano passado, o que equivale a 3% nos Estados Unidos”.
O especialista detalhou a relevância financeira do bloco, que movimenta anualmente cerca de US$ 20 bilhões (R$ 105 bilhões), representando 6% do consumo global de bens de alto valor. “Dubai se tornou um ímã para a riqueza global, respondendo por metade das vendas de luxo em todo o Oriente Médio. As lojas de maior faturamento do mundo para muitas marcas de luxo estão localizadas no Dubai Mall”, explicou.
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Apesar da força local, analistas projetam um cenário severo caso o conflito se arraste, afetando o balanço trimestral das companhias. “As vendas na região podem cair mais da metade no trimestre; é o pior cenário. Se o petróleo permanecer alto, os gastos com luxo globalmente podem sofrer pressão, prejudicando o sentimento de bem-estar do consumidor com riqueza no mercado de ações”, alertou.
A discrepância entre o volume total e o gasto individual também foi mencionada como uma característica única desse mercado. “Em termos de gastos per capita, a região é muito rica. Por exemplo, a maior concessionária Rolls-Royce do mundo fica em Dubai. Eles vendem mais Rolls-Royce do que qualquer outro país, com Dubai e os Emirados Árabes Unidos liderando esse desenvolvimento”.
A análise final sugere que a recuperação do setor está intrinsecamente ligada à logística do Estreito de Ormuz e ao futuro político iraniano. “Se o Irã for estabilizado e se tornar um país mais amigável nessa região, Dubai terá uma perspectiva ainda melhor. Você pode ver dois resultados muito diferentes dependendo de quanto tempo durar e do que acontecer com o Irã”.
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