Exportações de petróleo por Ormuz atingiram os níveis pré-guerra, mas embarques de combustível permanecem limitados

As exportações de petróleo bruto pelo Estreito de Ormuz praticamente retornaram aos níveis normais anteriores à guerra com o Irã, graças ao aumento das remessas impulsionadas pelas escoltas militares americanas e ao redirecionamento dos fluxos por meio de oleodutos.

O petróleo bruto que transitou pelo Estreito de Ormuz atingiu uma média de 13,5 milhões de barris por dia nos últimos sete dias, até segunda-feira, o que corresponde a um nível pré-guerra para os embarques através do estreito, de acordo com dados publicados na quarta-feira pela Kpler, empresa que monitora navios-tanque e fluxos comerciais globais.

Ao longo da guerra, o Irã alegou controlar o Estreito de Ormuz e declarou seu fechamento diversas vezes. No entanto, Teerã está perdendo influência à medida que grandes volumes de mercadorias continuam passando por Ormuz, afirmou Matt Smith, diretor de pesquisa de commodities da Kpler.

Os embarques de petróleo bruto provenientes da região do Oriente Médio, incluindo o Golfo Pérsico e o Mar Vermelho, estão, por vezes, acima dos níveis pré-guerra. A região atingiu uma média de 19,5 milhões de barris por dia (bpd) nos últimos sete dias, até segunda-feira, superando a média pré-guerra de cerca de 17 milhões de bpd, segundo dados da Kpler.

Mas a recuperação é desigual, disse Natasha Kaneva, chefe de estratégia global de commodities do JPMorgan. “O mercado de petróleo bruto se normalizou em grande parte, embora a oferta de produtos refinados permaneça restrita”, afirmou Kaneva.

O mundo enfrenta uma crise global de combustíveis, com o fornecimento do Oriente Médio limitado e a Ucrânia sobrecarregando as refinarias russas. Os produtos refinados transportados pelo Estreito de Ormuz atingiram uma média de 677.000 barris por dia (bpd) nos últimos sete dias, até segunda-feira, em comparação com 3,6 milhões de bpd antes da guerra, segundo a Kpler.

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Os embarques de petróleo bruto e derivados, em conjunto, atingiram uma média de 14,2 milhões de barris por dia nos últimos sete dias, o que representa cerca de 80% da linha de base pré-guerra de Ormuz, de aproximadamente 17 milhões de barris por dia, segundo os dados.

A escassez global de combustíveis elevou os preços do diesel nos EUA a níveis recordes, o que representa uma grande ameaça à saúde da economia. O presidente Donald Trump está considerando um embargo às exportações, devido à pressão política de parlamentares republicanos às vésperas das eleições de meio de mandato.

“A maior fonte de problemas é o mercado de diesel”, disse Francisco Blanch, chefe global de commodities do Bank of America, ao programa “Squawk on the Street”, da CNBC, em 8 de setembro.

Enquanto isso, as exportações de petróleo bruto do Irã despencaram devido ao bloqueio naval dos EUA à República Islâmica, segundo dados da Kpler. O presidente Donald Trump está tentando forçar Teerã a chegar a um acordo, interrompendo sua principal fonte de receita. Os EUA também intensificaram sua campanha de sanções. O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, disse à Fox News no domingo que o Irã fará suas últimas entregas de petróleo bruto à China em cerca de duas semanas, deixando-os “sem nada para trocar por nada”.

“Há quem diga em Washington: deixemos o bloqueio fazer seu trabalho — podemos esperar que o Irã resolva a situação”, disse Helima Croft, chefe global de estratégia de commodities da RBC Capital Markets, ao programa “Power Lunch”, da CNBC, em 25 de setembro.

Mas não há provas concretas de que a pressão econômica dos EUA vá mudar fundamentalmente a posição do Irã, disse Scott Modell, CEO da Rapidan Energy e ex-oficial da CIA, ao programa “Squawk on the Street”, da CNBC, na segunda-feira.

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Na semana passada, o Irã ofereceu-se para reabrir o Golfo de Ormuz em sete dias, caso os EUA retornassem ao memorando de entendimento fracassado de junho. Os EUA fizeram concessões importantes no âmbito do memorando, concordando em suspender o bloqueio e permitir que o Irã negociasse com Omã um futuro sistema administrativo para o Golfo de Ormuz.

O memorando de entendimento entrou em colapso durante o verão, dando início a uma retomada dos combates. Trump rejeitou a última oferta do Irã e disse a seus assessores que espera retomar os bombardeios ao Irã após as eleições de meio de mandato, segundo fontes americanas não identificadas que falaram ao The Wall Street Journal.

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Como o Golfo se adaptou

Embora o nível das exportações esteja igual ou próximo dos níveis pré-guerra, as condições de segurança no estreito estão longe da normalidade. O Irã continua a disparar contra petroleiros em ataques que, por vezes, são letais.

Em resposta, mais de 70% do petróleo bruto que cruzou o Estreito de Ormuz em agosto foi transferido para outros navios-tanque na costa dos Emirados Árabes Unidos ou de Omã, segundo a Kpler. Os navios-tanque transportam o petróleo através do Estreito de Ormuz até o Golfo de Omã. A carga é então transferida para outro navio-tanque, que a leva para a Ásia.

Esse sistema de transporte é protegido pelas forças armadas dos EUA e reduz o risco de ataques por parte do Irã. No entanto, não está claro por quanto tempo esse sistema poderá ser mantido, visto que depende da proteção militar dos EUA.

“É muito caro e representa um enorme compromisso militar dos EUA”, disse Croft.

E os Estados do Golfo não consideram o “arranjo fragmentado” de transferências de navio para navio e escoltas militares como um substituto aceitável para a abertura do Estreito de Ormuz, disse ela. Os oleodutos operados pela Arábia Saudita e pelos Emirados Árabes Unidos também desempenham um papel fundamental. Cerca de 40% do petróleo bruto do Golfo agora contorna o Estreito de Ormuz por meio desses oleodutos, em comparação com 17% antes da guerra, segundo a Kpler.

Mas os oleodutos também são vulneráveis a ataques. Os sauditas interromperam o funcionamento de seu oleoduto Leste-Oeste no início deste mês, após ele ter sofrido danos em um ataque com drones lançado do Iraque. O carregamento aumentou no porto saudita de Yanbu, no Mar Vermelho, indicando que o oleoduto está novamente em funcionamento.

O fluxo de petróleo bruto manteve-se estável durante a interrupção do oleoduto porque Riad conseguiu redirecionar suas exportações através do Estreito de Ormuz, devido ao sistema de transporte protegido pelos militares dos EUA. Mas o fornecimento de petróleo da região pode ser interrompido novamente, já que o impasse diplomático aumenta o risco de novos confrontos.

“Acho que o presidente vai intensificar o conflito depois das eleições de meio de mandato. Continuamos ouvindo que os iranianos vão intensificar o conflito durante as eleições de meio de mandato”, disse Modell, da Rapidan. “A tendência é de escalada.”

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