“É necessária muita diplomacia e menos bravatas”, diz professor sobre tarifação dos EUA

O anúncio da tarifa de 50% imposta pelos Estados Unidos sobre produtos brasileiros causou uma oscilação nos valores do frete marítimo e provocou incertezas no comércio exterior. O impacto imediato foi o aumento de até 30% nos custos de envio, com exportadores antecipando embarques para evitar a cobrança.

“É necessária muita diplomacia e menos bravatas”, afirmou Michael Roubicek, professor de Gestão Financeira da Fundação Vanzolini, em entrevista ao Real Time, do Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, ao comentar a possibilidade de retaliação brasileira. Para ele, reagir com medidas precipitadas pode ser contraproducente diante da disparidade de poder entre os dois países.

Frete sobe e depois recua

Roubicek explicou que o valor médio de envio de um contêiner para os Estados Unidos, que girava entre US$ 3 mil e US$ 4 mil, subiu para cerca de US$ 5 mil logo após o anúncio da tarifa. Com a proximidade da vigência da nova alíquota, marcada para 1º de agosto, os preços já retornaram ao patamar anterior. “A tendência talvez seja até de uma queda no futuro, porque a demanda certamente vai cair.”

Segundo ele, o prazo médio de transporte marítimo do Porto de Santos até a costa leste dos EUA é de 7 a 10 dias. Para mercadorias perecíveis, esse intervalo já inviabiliza novos embarques. “A exportação está totalmente paralisada à espera de um possível adiamento ou alguma negociação que esteja acontecendo”, afirmou.

Leia mais:

Governo de SP lança linha de crédito de R$ 200 milhões para apoiar exportadores diante de tarifaço

Caiado apresenta pacote de crédito para tentar reduzir impacto das tarifas dos EUA em Goiás

Empresas estrangeiras devem redirecionar rotas

A redução no volume de exportações tende a gerar realocação das rotas marítimas. “Essas empresas que operam os grandes navios são praticamente todas multinacionais. Vão realocar os navios para outras rotas, porque o impacto vai ser brutal para alguns setores”, disse o professor.

Entre os produtos mais afetados, Roubicek citou aço, laranja e aviões. Todos dependem do transporte marítimo e enfrentam agora barreiras logísticas e comerciais para manter os envios aos EUA.

Retaliação pode sair cara

A eventual resposta brasileira com uma tarifa semelhante poderia ter efeitos adversos, avalia o professor. “Retalhar também significa que os produtos importados dos Estados Unidos vão ser mais caros para o consumidor e para os produtores brasileiros.” Ele ressalta que os EUA possuem superávit na balança comercial com o Brasil, e que uma reação desproporcional poderia gerar prejuízos adicionais.

Segundo Roubicek, o tarifário americano parece estar relacionado a fatores políticos internos. Ele mencionou que o contexto envolve o ex-presidente Jair Bolsonaro, e que medidas unilaterais do Brasil podem trazer riscos diplomáticos. “Os Estados Unidos têm ferramentas muito mais eficazes do que o Brasil tem para retalhar.”

—

📌ONDE ASSISTIR AO MAIOR CANAL DE NEGÓCIOS DO MUNDO NO BRASIL:

🔷 Canal 562 ClaroTV+ | Canal 562 Sky | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadoras regionais

🔷 TV SINAL ABERTO: parabólicas canal 562

🔷 ONLINE: www.timesbrasil.com.br | YouTube

🔷 FAST Channels: Samsung TV Plus, LG Channels, TCL Channels, Pluto TV, Roku, Soul TV, Zapping | Novos Streamings

Natália Manginelli

Siga o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC no