Renan Filho: fundos soberanos no Oriente são opção para consórcios de rodovias eliminarem obstáculos criados pela alta da Selic

Com a taxa básica de juros ainda em 15% ao ano, os consórcios que disputam concessões de infraestrutura no Brasil têm buscado alternativas de financiamento no exterior para reduzir o custo do capital. Segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho, o alto patamar dos juros domésticos não tem sido um obstáculo para o avanço dos projetos, graças a novas fontes de financiamento, especialmente no Oriente.

O ministro afirmou, durante evento de concessão do bloco 4 de rodovias do Paraná, organizado na B3 nesta quinta-feira (23), que serão 22 leilões até o final do ano e outros 14 em 2026. Ele acrescentou que, mesmo que a queda dos juros prevista para o início de 2026 não aconteça, isso não afetará a realização dos projetos de melhoria dos aparelhos concedidos à iniciativa privada.

“A sustentabilidade desses projetos não depende necessariamente da queda da taxa de juros, porque se capta a outro custo”, afirmou o ministro. “Se a taxa de curto prazo cair, facilita mais ainda, mas ela não atrapalha decisivamente os projetos com esse novo arranjo que temos feito.”

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Um exemplo citado por Renan Filho é o consórcio Pátria, vencedor do primeiro leilão de rodovias do Paraná, em 2023, que conseguiu atrair recursos de fundos soberanos de Singapura e da Arábia Saudita. “Esses fundos são remunerados a 2% ao ano, ou seja, é dinheiro mais barato”, observou o ministro.

Além das captações internacionais, o governo vem ampliando o uso das debêntures e letras de crédito de infraestrutura. O ministro destacou que as taxas de longo prazo são inferiores às de curto prazo, o que dá algum alívio aos projetos de infraestrutura, que são realizados ao longo de décadas.

“Esses contratos são de 30 anos. A taxa de curto prazo não interfere tanto em um projeto de longo prazo, porque todo o setor produtivo sabe que o país não consegue sustentar juros de 15% por muito tempo. Essa taxa vai cair e, quando cair, vai somar ainda mais qualidade à nossa carteira”, afirmou Renan Filho. Segundo o ministro, a financiabilidade dos projetos também deve ganhar reforço com crédito do BNDES.

O governo deve realizar mais quatro leilões de concessão até o fim de 2025, sendo dois já na próxima semana — um para novas rodovias no Paraná e outro para as estradas do Mato Grosso. O leilão da BR-381 (Fernão Dias), que liga Belo Horizonte a São Paulo, deve encerrar a temporada de concessões em 2025.

Com o leilão desta quinta-feira, que incluiu 11 trechos de rodovias no Paraná, entre eles a BR-369 — por onde é escoada boa parte da produção agropecuária e industrial de São Paulo rumo ao Porto de Paranaguá —, o Brasil já alcançou R$ 200 bilhões em investimentos privados contratados em projetos de transporte durante este ciclo de concessões.

A perspectiva é de que, ao final do mandato, o montante chegue a R$ 300 bilhões. “Nossa expectativa é entregar 35 ou 36 leilões ao longo dos quatro anos do governo do presidente Lula. Com o de hoje, já chegamos a 18”, arrematou o ministro.

Chico Fireman

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