George Santoro afirma que o novo Plano Nacional de Logística será apresentado em junho.
Ministro diz que projetos ferroviários em estruturação buscam conectar cargas aos portos brasileiros.
Governo prevê chegar a 35 leilões rodoviários até dezembro, segundo Santoro.
O novo Plano Nacional de Logística terá como eixo central a integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias e portos, afirmou George Santoro, ministro dos Transportes. Segundo ele, o plano será apresentado em junho e terá foco na interoperabilidade entre os modais.
Santoro falou ao Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC durante o Fórum Esfera Brasil 2026, no Guarujá, litoral de São Paulo. O evento reúne autoridades, empresários e representantes do setor público para discutir desenvolvimento nacional, infraestrutura, reformas e perspectivas econômicas.
“A gente está trabalhando no novo Plano Nacional de Logística, que vai sair agora em junho, e todo o conceito dele é integração e interoperabilidade entre os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário”, afirmou.
Segundo o ministro, a estratégia do governo é conectar a carteira de ferrovias aos portos brasileiros, por onde passam exportações e importações. Ele disse que as novas concessões rodoviárias também foram planejadas para se integrar a ferrovias e terminais portuários.
Santoro afirmou que o país ainda enfrenta gargalos logísticos relevantes, especialmente porque parte da produção se deslocou para o Centro-Oeste e para o oeste brasileiro. Na avaliação dele, a infraestrutura precisa acompanhar essa mudança geográfica da carga.
“A nossa intenção é que a carga que saia de Sinop chegue a Santos a um custo menor que a de Santos para Xangai”, disse.
O ministro afirmou que o governo trabalha para reduzir o tempo de trânsito das mercadorias no país, conectar rodovias, ferrovias e hidrovias e melhorar a produtividade do transporte. Ele também citou investimentos em portos como parte da estratégia para reduzir filas e atrasos nas operações.
Ao comentar a burocracia em projetos de infraestrutura, Santoro disse que o Ministério dos Transportes adotou padronização de editais, contratos e modelagens para acelerar análises de órgãos reguladores e de controle.
Segundo ele, projetos que antes levavam sete anos entre a elaboração e o leilão agora levam cerca de dois anos e meio. A meta, afirmou, é reduzir esse prazo para dois anos.
“Padronizamos os editais, padronizamos contratos, padronizamos modelagens. Então, a análise nos órgãos reguladores e nos órgãos de controle, como o TCU, tem sido muito menor”, disse.
Santoro afirmou que o governo já realizou 23 leilões de concessões rodoviárias e pretende chegar a 35 até dezembro. Segundo ele, esse será o maior número da história do país.
Na área rodoviária, o ministro disse que o Brasil tinha 13 mil quilômetros concedidos no início do governo e deve chegar ao fim da gestão com mais de 30 mil quilômetros. A ampliação das concessões, afirmou, deve liberar recursos antes usados em manutenção para obras de pavimentação em regiões como Norte e Centro-Oeste.
“Com as concessões, a gente consegue desenvolver projetos. Temos mais de mil empreendimentos em andamento para serem entregues ao longo dos próximos anos”, afirmou.
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