Consórcio formado por Mota-Engil e Odebrecht vence leilão da Rota dos Sertões e vai administrar concessão no Nordeste

O consórcio 116 Sertões, formado por Odebrecht, Mota-Engil e Neo Invest, venceu nesta quinta-feira (28) o leilão da Rota dos Sertões, concessão rodoviária que abrange trechos das BRs 116 e 324 entre Bahia e Pernambuco.

O grupo venceu a disputa após oferecer desconto de 19,6% sobre a tarifa básica de pedágio, em rodada viva-voz contra o consórcio Atlas Rodovias.

Além do consórcio vencedor, participaram do leilão o Consórcio Atlas Rodovias, formado por Yvy Capital, Infra Brasil Investimento e grupo Houer, e o Consórcio Via dos Sertões, formado pela Aspen em parceria com o grupo DMDL.

Leia também: Grupo controlador da Aegea enfrenta Equatorial na disputa por privatização da Copasa

Concessão terá 30 anos

A concessão terá prazo de 30 anos e inclui aproximadamente 502 km de rodovias. O trecho vai do anel viário de Feira de Santana (BA) até Salgueiro (PE), atravessando 16 municípios nos dois estados.

O projeto contempla cerca de 429 km da BR-116 na Bahia, 66 km da BR-116 em Pernambuco e mais 7,2 km da BR-324 na Bahia, trecho que integra o anel viário de Feira de Santana.

A Rota dos Sertões é considerada um eixo estratégico de ligação entre o Nordeste e o Sudeste e tem papel relevante para o escoamento da produção local e para a logística regional.

Investimentos e obras

O contrato prevê R$ 4,13 bilhões em obras de ampliação e modernização da infraestrutura rodoviária, além de R$ 4,40 bilhões em custos operacionais ao longo da concessão.

Siga o Times | CNBC no Google e receba as principais notícias do Brasil e do Mundo.

Siga o Times | CNBC

Entre as intervenções previstas estão recuperação de pavimento, duplicações, ampliação de capacidade, implantação de faixas adicionais, vias marginais, passarelas, dispositivos de acesso e melhorias operacionais.

Também está prevista a implantação de um contorno viário na travessia urbana de Serrinha, na Bahia.

Ao todo, o projeto prevê a duplicação de 108 km da BR-116, além de sistemas inteligentes de monitoramento, atendimento ao usuário, ambulâncias, guinchos e ponto de parada e descanso para caminhoneiros.

Leia também: Leilão pausado: governo de Minas manda revisar condições da oferta pública da Copasa sem explicar motivo

Critério foi menor tarifa

O leilão teve como critério o menor valor de tarifa de pedágio, associado a um aporte de recursos conforme o deságio oferecido pelos concorrentes.

A modelagem da concessão contou com apoio do BNDES e foi conduzida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), dentro da carteira de projetos rodoviários federais.

O leilão da Rota dos Sertões foi o segundo certame rodoviário de 2026 promovido pelo Ministério dos Transportes.

Siga o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC no