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Aviação

Crise no Oriente Médio pesa nos custos, mas não se compara à pandemia, diz diretor-geral da IATA

Publicado 07/06/2026 • 19:50 | Atualizado há 2 meses

KEY POINTS

A IATA afirma que, apesar da alta no custo do combustível devido ao conflito no Oriente Médio, o cenário atual não se compara ao colapso da aviação durante a pandemia de Covid-19.
Segundo Willie Walsh, hoje não há paralisação global da frota aérea, e os impactos são mais limitados e regionais, especialmente no Golfo Pérsico.
O principal efeito esperado para o setor é o aumento dos custos operacionais, com repasses de preços, sem sinais de crise estrutural como a registrada na pandemia.

A crise gerada pela guerra no Oriente Médio elevou os custos do combustível de aviação, mas a situação atual não guarda paralelo com o colapso sofrido pelo setor durante a pandemia, segundo avaliação do diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Willie Walsh, durante o encontro mundial do setor no Rio de Janeiro.

Na cobertura do evento realizada pelo Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, Walsh destacou que o cenário operacional hoje é completamente diferente da paralisia global registrada na pandemia. “Na Covid houve um momento em que 95% de toda a frota aérea mundial ficou parada, ficou em terra, o que não aconteceu agora”, diferenciou o executivo.

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Walsh afirmou que, embora o conflito gere insegurança logística e pressione o fornecimento na região, os impactos mais severos tendem a ser localizados. Companhias que operam no Golfo Pérsico devem sentir efeitos mais diretos, especialmente devido a questões de segurança e ao aumento do preço do combustível.

Para o executivo, fora das áreas de maior tensão, o principal impacto deve ser o repasse de custos operacionais, sem efeitos estruturais semelhantes aos observados durante a pandemia. “Mas isso não deve afetar tanto as outras que tiveram, claro, aumento no custo do combustível de aviação e esse deve ser o principal impacto”, concluiu.

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