FAA concluiu que uma nova falha de software identificada em alguns Boeing 737 Max não representa risco à segurança de voo.
Problema pode surgir após uma aproximação perdida e exigir etapas adicionais dos pilotos em procedimentos posteriores de pouso.
Decisão abre caminho para a certificação do 737 Max 10, último modelo da família a aguardar autorização para voar.
Getty Images
A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) afirmou nesta sexta-feira (2) que uma nova falha de software identificada em alguns aviões Boeing 737 Max não representa um problema de segurança de voo.
A conclusão abre caminho para a certificação do último modelo da família de aeronaves mais vendida da Boeing, o 737 Max 10, justamente quando a fabricante busca vender e entregar mais aviões após anos de crises relacionadas à segurança e à produção.
A Boeing identificou o problema no software, que pode afetar determinados procedimentos de pouso, no mês passado. Na segunda-feira, a FAA informou que estava analisando a questão para determinar se ela poderia representar um risco à segurança de voo.
“Após uma análise minuciosa, um painel de especialistas em segurança da FAA determinou nesta sexta-feira que um problema de software em determinados computadores de voo do Boeing 737 MAX não representa uma preocupação de segurança”, informou a FAA. “O Conselho de Revisão de Ações Corretivas da FAA chegou a essa conclusão porque os pilotos mantêm controle total da aeronave e as indicações fornecidas à tripulação são claras e inequívocas.”
A Boeing informou que o problema pode surgir depois de uma aproximação perdida, quando os pilotos alteram uma rota de voo previamente programada. Nesse caso, os pilotos precisam realizar etapas adicionais para utilizar ferramentas automatizadas nas aproximações seguintes.
FAA emitirá boletim às companhias aéreas
A FAA informou nesta sexta-feira que emitirá um boletim especial às companhias aéreas, com orientações sobre como identificar o problema e responder caso ele ocorra.
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A agência reuniu nesta sexta-feira um conselho para avaliar a questão. Participaram da análise especialistas da FAA em estruturas de aeronaves, controles de voo, propulsão e testes de voo, entre outras áreas.
“Como em qualquer situação, a FAA considerará as medidas apropriadas caso receba novas informações sobre esse problema”, informou a agência.
As companhias aéreas americanas disseram que não são afetadas pela falha porque podem retornar a versões anteriores do software. Ainda assim, o problema levantou dúvidas sobre a certificação do Boeing 737 Max 10, que a Boeing e as empresas aéreas esperavam que ocorresse no início do outono no Hemisfério Norte.
Max 10 aguarda certificação
O Max 10 é o maior avião da família 737 Max e será o último modelo da linha a receber a certificação governamental para voar. A FAA aprovou em agosto o Max 7, menor aeronave da família.
Executivos-chefes da Alaska Airlines e da Ryanair, clientes do 737 Max 10, minimizaram no início desta semana as preocupações relacionadas aos atrasos na certificação da aeronave.
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Autoridade de aviação dos EUA descarta risco à segurança em falha de software do Boeing 737 Max 
