Projeto usa B100 produzido a partir de resíduos do processamento de bovinos e óleo de cozinha usado.
Frota da TRS já percorreu mais de 1,1 milhão de quilômetros com o biocombustível desde 2023.
JBS calcula que a iniciativa evitou cerca de 1 mil toneladas de CO₂ equivalente.
Um caminhão da JBS ultrapassou a marca de 500 mil quilômetros rodados exclusivamente com biodiesel B100, combustível composto integralmente por biodiesel. Segundo a companhia, o veículo opera sem adaptações e não apresentou falhas no motor ou aumento no desgaste de componentes durante o período.
O caminhão está em operação há três anos e percorre diariamente o trajeto entre Lins, no interior de São Paulo, onde fica uma unidade da Friboi, e o Porto de Santos.
A rota é usada para transportar cargas destinadas à exportação, como alimentos congelados e resfriados, e inclui trechos de serra. De acordo com a JBS, o veículo manteve o desempenho ao longo dos testes e não exigiu manutenção corretiva no motor.
A operação reúne diferentes negócios do grupo. O transporte é realizado pela TRS, enquanto o biodiesel é fornecido pela Biopower. As cargas são da Friboi.
O B100 utilizado nos caminhões é produzido com matérias-primas como resíduos do processamento de bovinos e óleo de cozinha usado.
Desde o início do projeto, em 2023, a frota da TRS já acumulou mais de 1,1 milhão de quilômetros utilizando exclusivamente o combustível. Além do veículo que passou dos 500 mil quilômetros, outros caminhões participam dos testes no transporte de contêineres e de bovinos vivos.
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Os abastecimentos são feitos em uma estrutura instalada no complexo da JBS em Lins e homologada pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O ponto possui duas bombas e capacidade de armazenamento de até 46 mil litros de B100.
A JBS calcula que o uso do biodiesel nos testes tenha evitado cerca de 1 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente desde o início do projeto.
Segundo estimativa da companhia, baseada na metodologia do GHG Protocol Brasil, o uso do B100 pode reduzir em até 99% as emissões de CO₂ em comparação com o diesel convencional.
A experiência faz parte dos testes da empresa para avaliar o uso do biodiesel puro como alternativa ao diesel fóssil em operações de transporte pesado.
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