EXCLUSIVO CNBC: Demanda por elétricos de luxo nos EUA segue em alta, diz CEO da Mercedes-Benz

A demanda por veículos elétricos de luxo nos Estados Unidos segue em trajetória de alta, afirmou Ola Källenius, CEO da Mercedes-Benz, em entrevista exclusiva à CNBC.

O executivo disse que o mercado americano continua sendo central para a estratégia da companhia, especialmente no segmento de carros de alta performance. A montadora apresentou em Los Angeles o novo AMG GT quatro portas elétrico, modelo que, segundo Källenius, marca uma nova fase tecnológica da marca.

“Os Estados Unidos são o maior mercado de carros de performance do mundo, e Los Angeles e Orange County são o maior mercado dentro dos Estados Unidos”, afirmou.

Segundo o CEO, o novo AMG usa um motor elétrico de fluxo axial, que ele classificou como o mais potente e denso em potência já produzido pela companhia. Källenius afirmou que o modelo acelera mais rápido que um carro de Fórmula 1 na largada.

“Esse é um hipercarro na era elétrica”, disse.

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Questionado sobre o estado do mercado de luxo nos Estados Unidos, Källenius afirmou que a demanda segue resiliente, apesar de oscilações naturais na confiança do consumidor.

“A força estrutural do mercado americano de luxo é muito boa”, afirmou. “Clientes desse segmento querem a melhor tecnologia e o que há de mais novo.”

O CEO também disse que a Mercedes-Benz vê boa recepção para modelos de entrada. Segundo ele, o CLA elétrico, lançado recentemente nos Estados Unidos, teve demanda forte e está praticamente esgotado.

“A porta de entrada para a Mercedes-Benz é, para muitas pessoas, alcançável”, disse.

Källenius afirmou que a discussão sobre tarifas segue relevante para a indústria automotiva europeia, especialmente para modelos produzidos na Alemanha e exportados ao mundo. Ele defendeu previsibilidade nas regras comerciais entre União Europeia e Estados Unidos.

“Ter mais previsibilidade e capacidade de planejamento é a direção que precisamos seguir”, afirmou.

O executivo também comentou a pressão de montadoras chinesas na Europa. Para ele, a concorrência da China é intensa, com mais de 100 empresas disputando o mercado local, e a expansão internacional dessas companhias é parte natural da competição global.

Källenius disse que a resposta da Mercedes-Benz passa por inovação, tecnologia e eficiência. Ao mesmo tempo, afirmou que o protecionismo não é o melhor modelo para a Europa.

“O protecionismo nunca foi a melhor aposta da Europa como modelo de negócios”, disse. “Mas é preciso garantir que o campo de competição seja equilibrado para todos os participantes.”

Sobre o mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos, o CEO evitou fazer uma projeção fechada para 2030, mas afirmou que a direção é de crescimento.

“Ninguém tem uma bola de cristal, mas a trajetória é de alta”, afirmou.

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Segundo Källenius, a expansão da infraestrutura de recarga, o aumento da autonomia, a eficiência e a performance devem levar mais consumidores a migrar para veículos elétricos. Ainda assim, ele disse que a decisão final será dos clientes.

“A grande vantagem da Mercedes-Benz é que temos uma oferta para todos os caminhos”, afirmou. “Teremos veículos elétricos, motores a combustão eletrificados de alta tecnologia e híbridos plug-in enquanto nossos clientes quiserem.”

Amanda Souza

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