Projeto bilionário de defesa enfrenta divergências entre França, Alemanha e Espanha.
Airbus sinaliza apoio a alternativa com dois jatos de combate.
Disputa industrial ameaça cooperação militar europeia.
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A Airbus afirmou nesta quinta-feira (19) que pode apoiar a criação de dois caças de combate distintos no programa europeu Future Combat Air System (FCAS), caso essa seja a decisão dos países envolvidos. O projeto, estimado em cerca de 100 bilhões de euros, enfrenta um impasse entre França, Alemanha e Espanha.
Segundo o CEO da Airbus, Guillaume Faury, a empresa está disposta a assumir papel de liderança em qualquer solução definida pelos governos.
“Se exigido pelos nossos clientes, apoiaremos essa solução e estamos comprometidos em desempenhar um papel de liderança”, afirmou.
O FCAS, lançado em 2017, foi concebido para substituir o caça Rafale, da França, e os Eurofighter, utilizados pela Alemanha e Espanha. No entanto, o desenvolvimento conjunto está travado por divergências entre a francesa Dassault Aviation e a Airbus.
O principal ponto de conflito envolve a governança do projeto e o controle sobre o desenvolvimento do novo caça, considerado o núcleo do programa.
Faury reconheceu o impasse: “Existe uma divergência nas expectativas de governança sobre o significado de liderança e cooperação.”
A crise se intensificou após declarações do chanceler alemão, Friedrich Merz, que sinalizou que a Alemanha pode deixar o FCAS.
Segundo ele, Berlim não necessita do mesmo tipo de aeronave projetado pela França, o que aumenta as incertezas sobre o futuro do programa.
O possível fracasso do FCAS seria visto como um golpe na tentativa da Europa de fortalecer sua autonomia militar e demonstrar unidade dentro da OTAN, especialmente diante das tensões com a Rússia e das dúvidas sobre o compromisso dos Estados Unidos com a segurança europeia.
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A crise também reflete interesses industriais. Empresas alemãs e políticos do país criticam a Dassault, acusando a companhia de tentar assumir maior controle sobre o desenvolvimento do caça.
Em 2025, o CEO da Dassault, Eric Trappier, afirmou que a empresa poderia desenvolver o avião sozinha, se necessário: “Se eles querem fazer isso por conta própria, que façam.”
Alternativa com dois caças ganha força
Diante do impasse, a Airbus considera que a criação de dois caças diferentes poderia destravar o projeto e até atrair novos parceiros.
Faury destacou que a decisão cabe aos governos: “Cabe aos nossos clientes decidir com quem querem unir forças.”
Apesar das dificuldades, ele ressaltou que outras áreas do FCAS, como o desenvolvimento de drones em enxame e sistemas digitais de comunicação, seguem avançando.
Pressão por unidade europeia
A França, por meio do governo de Emmanuel Macron, reafirmou o compromisso com o FCAS e classificou como “incompreensível” que as divergências persistam em um momento em que a Europa precisa demonstrar coesão.
A Espanha também reiterou seu apoio ao projeto, destacando que permanece alinhada aos princípios definidos no acordo inicial.
Futuro incerto para o FCAS
Com divergências políticas e industriais, o FCAS enfrenta um momento decisivo. A adoção de um modelo com dois caças pode ser uma saída, mas também pode fragmentar um projeto que nasceu com o objetivo de integrar a defesa europeia.
A decisão final dependerá dos governos envolvidos e poderá definir o rumo da indústria de defesa da Europa nas próximas décadas.
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