Nesta sexta-feira (25), a Volkswagen da Alemanha reduziu sua projeção para o ano inteiro e relatou uma queda acentuada no lucro do segundo trimestre, enquanto a gigante automobilística lida com o impacto disruptivo das tarifas dos EUA e dos custos de reestruturação.
A maior montadora da Europa registrou lucro operacional de 3,83 bilhões de euros (US$ 4,49 bilhões) nos três meses encerrados em junho, queda de 29% em relação aos 5,4 bilhões de euros do ano anterior. Analistas esperavam que o lucro do segundo trimestre chegasse a 3,94 bilhões de euros, de acordo com um consenso compilado pela Factset.
A Volkswagen relatou uma receita de vendas de 80,8 bilhões de euros no segundo trimestre, também abaixo das expectativas dos analistas de 82,2 bilhões de euros.
A montadora afirmou que o impacto das tarifas americanas, por si só, custou à empresa 1,3 bilhão de euros nos primeiros seis meses do ano. As provisões para reestruturação, por sua vez, somaram 700 milhões de euros no mesmo período.
Olhando para o futuro, a Volkswagen afirmou que seu retorno operacional sobre as vendas em 2025 deverá ficar entre 4% e 5%, abaixo da previsão anterior de 5,5% a 6,5%. As vendas anuais devem se manter em linha com o nível alcançado no ano passado, em comparação com um aumento de até 5% anteriormente.
Os resultados surgem em um momento em que as montadoras europeias lutam para lidar com uma série de desafios do setor, incluindo a forte concorrência de marcas de automóveis chinesas e as tarifas de importação de 25% do presidente dos EUA, Donald Trump.
O setor automotivo é amplamente considerado como extremamente vulnerável às tarifas dos EUA, especialmente devido à alta globalização das cadeias de suprimentos e à forte dependência das operações de fabricação na América do Norte.
“Se você olhar para o primeiro semestre do ano, verá basicamente um cenário misto”, disse Arno Antlitz, diretor financeiro da Volkswagen, ao programa ”Squawk Box Europe” da CNBC na sexta-feira.
“Em primeiro lugar, vocês veem um tremendo sucesso dos nossos produtos, tanto no segmento de motores de combustão quanto no de veículos elétricos. Na Europa, um em cada quatro veículos vem do Grupo Volkswagen, mas, como você disse, nossos números estão significativamente menores”, acrescentou.
O CFO da Volkswagen disse que o aumento da produção de veículos elétricos (VEs) pela empresa pesou nas margens, observando que as margens para VEs são menores em comparação aos veículos internacionais com motor de combustão (ICE).
Além disso, Antlitz disse que eventos pontuais como o impacto das tarifas dos EUA e medidas de reestruturação tiveram um custo combinado de cerca de 2 bilhões de euros.
Principais destaques dos ganhos :
- A Volkswagen relatou 80,8 milhões de vendas de veículos nos três meses até junho, uma queda de 3% em relação ao mesmo período do ano anterior.
- A entrada de pedidos de veículos na Europa Ocidental aumentou 19% no primeiro semestre do ano.
- A empresa disse que espera uma taxa de investimento anual entre 12% e 13% em sua divisão automotiva.
Trump ameaçou recentemente aumentar as taxas sobre as importações de automóveis da UE para 30% a partir de 1º de agosto, aumentando a pressão sobre o bloco comercial de 27 países. A Comissão Europeia, o braço executivo da UE, vem considerando sua resposta desde então.
A Volkswagen disse que se presume que as tarifas de importação dos EUA de 27,5% continuarão a ser aplicadas no segundo semestre do ano, observando que há “alta incerteza” em relação à política comercial.
As ações da Volkswagen subiram 2,7% na manhã de sexta-feira, revertendo perdas anteriores.
Mercado interno versus mercado de exportação
Rico Luman, economista sênior do setor de transporte e logística do banco holandês ING, disse que foi encorajador ver que a Volkswagen conseguiu aumentar suas vendas de carros elétricos “de forma bastante significativa”, principalmente em seu mercado doméstico, a Europa.
“Sim, eles tiveram dificuldades para se manter no mercado de exportação, mas pelo menos o mercado interno está indo bem no momento. Eles estão aumentando as vendas de veículos elétricos. Agora, a marca está atingindo 11% do total de vendas globalmente — e na Europa já é muito maior”, disse Luman ao programa “Europe Early Edition” da CNBC na sexta-feira.
“Eles podem ter se beneficiado da queda nas vendas da Tesla, mas ela ainda está indo muito bem no momento na Europa”, acrescentou.
A Volkswagen reportou um crescimento de 19% nas vendas de veículos no primeiro semestre na América do Sul, 2% na Europa Ocidental e 5% na Europa Central e Oriental. A empresa afirmou que isso mais do que compensou as quedas esperadas de 3% na China e — principalmente devido às tarifas — a queda de 16% na América do Norte.
A empresa disse que sua entrada de pedidos de veículos totalmente elétricos no primeiro semestre de 2025 aumentou 62%.
— Jenni Reid, da CNBC, contribuiu para esta reportagem.
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