O valor de R$ 2,5 bilhões representa o maior aporte da companhia no país desde o início de suas operações em Curitiba (PR), em 1979.
Os recursos serão destinados à modernização da unidade fabril paranaense, expansão da rede de concessionárias e ao desenvolvimento de novos produtos
O anúncio ocorre em um contexto de retração para o setor de veículos pesados. Em 2025, o mercado de caminhões registrou queda de 12,1% na produção.
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Volvo
A Volvo formalizou nesta quarta-feira (11) um novo ciclo de investimentos no Brasil no valor de R$ 2,5 bilhões para o período entre 2026 e 2028. O montante representa o maior aporte da companhia no país desde o início de suas operações em Curitiba (PR), em 1979, e significa um aumento de 66% em relação ao ciclo anterior, que foi de R$ 1,5 bilhão.
Os recursos serão destinados à modernização da unidade fabril paranaense, expansão da rede de concessionárias e ao desenvolvimento de novos produtos. O Brasil abriga um dos quatro centros de pesquisa globais do grupo.
Segundo a montadora, o foco dos aportes estará em soluções de descarbonização, segurança e produtividade para as linhas de caminhões, ônibus e equipamentos de construção.
Cenário de retração e impacto dos juros
O anúncio ocorre em um contexto de retração para o setor de veículos pesados. Em 2025, o mercado de caminhões registrou queda de 12,1% na produção, de acordo com dados da Anfavea.
Para 2026, a própria Volvo projeta uma nova redução de 5% a 10% no mercado de semipesados, atribuindo a desaceleração aos juros elevados, que encarecem o crédito e desestimulam a renovação de frotas.
Em decorrência da menor produção no ano passado, a receita do grupo no Brasil recuou 16%, somando R$ 22,6 bilhões. O quadro de funcionários também sofreu ajustes, com a dispensa de 700 colaboradores ao longo de 2025. Atualmente, a fábrica de Curitiba emprega 4,3 mil pessoas, e a direção da empresa afirmou que não prevê novos cortes de pessoal para este ano.
Desempenho comercial e mercado externo
Apesar da conjuntura, a marca encerrou 2025 na liderança do segmento acima de 16 toneladas, com 20.053 unidades licenciadas. O modelo Volvo FH 540 manteve-se como o caminhão pesado mais vendido do país pelo sétimo ano consecutivo, com 5.403 emplacamentos. No segmento de semipesados, o destaque foi o VM 290, que liderou a categoria com 4.320 unidades vendidas.
No cenário regional, a Volvo emplacou um total de 25.665 caminhões na América Latina. A operação brasileira registrou avanços em mercados vizinhos, com destaque para a Argentina, que teve crescimento de 190% nas vendas.
Além disso, a fábrica brasileira iniciou exportações para o México, enviando 80 unidades no primeiro ano, consolidando a unidade de Curitiba como hub de exportação.
O setor de ônibus também foi impactado, com a venda de 553 chassis no Brasil, uma queda de 22%. Para mitigar o cenário adverso, o governo federal lançou em janeiro o programa Move Brasil, que disponibiliza R$ 10 bilhões para o financiamento de veículos novos e incentivo ao descarte de frotas antigas. A expectativa da indústria é que esse suporte ajude a estabilizar o mercado.
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