CEO da Chevron alerta contra proibição “imprudente” de exportações de diesel nos EUA

O CEO da gigante americana de petróleo Chevron afirmou nesta quarta-feira (7) que seria “imprudente” o governo do presidente Donald Trump avançar com uma proibição das exportações de diesel, argumentando que a medida poderia agravar a situação da oferta.

“Proibições de exportação, sejam nos EUA ou em outros países, na verdade retiram oferta do mercado global e correm o risco de piorar a situação”, disse o CEO da Chevron, Mike Wirth, à CNBC, em entrevista exclusiva ao programa “Squawk Box Europe” nesta quarta-feira.

“Os EUA têm sido um fornecedor confiável para o mundo em um momento em que isso é necessário”, continuou. “E acho que seria imprudente que os EUA criassem dúvidas na mente de nossos aliados e parceiros sobre se estaremos presentes com uma oferta confiável quando os tempos forem difíceis – portanto, existem outras opções.”

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Os comentários ocorrem enquanto o aumento das exportações de petróleo bruto do Oriente Médio e a liberação emergencial de estoques pelo G7 parecem ter ajudado a reduzir os temores sobre a oferta. Ainda assim, os participantes do mercado de energia permanecem em alerta enquanto a Arábia Saudita e forças houthis apoiadas pelo Irã trocam ataques.

A guerra entre EUA e Irã provocou fortes interrupções no transporte marítimo pelo Estreito de Ormuz, uma passagem estreita que normalmente responde por cerca de 20% do fornecimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito, provocando impactos na economia global.

O presidente dos EUA, Donald Trump, que recuou da possibilidade de autorizar uma proibição das exportações de diesel depois que países do G7 concordaram em liberar diesel e petróleo bruto de suas reservas de emergência, autorizou recentemente o uso mais amplo de diesel tingido de vermelho e mais barato, como parte de uma iniciativa para reduzir os custos recordes dos combustíveis.

Trump assinou na noite de segunda-feira uma ordem executiva que permite temporariamente que caminhoneiros e agricultores usem diesel tingido de vermelho – isento de impostos sobre combustíveis rodoviários – e adiou os impostos relacionados ao combustível até o fim deste ano.

O diesel isento de impostos é normalmente utilizado por equipamentos agrícolas, máquinas de construção, caminhões e outros veículos fora de estrada. Por isso, não está sujeito ao imposto de 24,4 centavos de dólar por galão aplicado ao diesel vendido para transporte rodoviário.

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Sistema de energia “mais vulnerável a interrupções”

Questionado sobre o grau de fragilidade dos estoques globais antes do inverno, o CEO da Chevron descreveu a situação como “muito séria”.

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“Entramos neste ano com estoques elevados. Havia estoques elevados nas reservas comerciais mantidas pelas empresas, estoques estratégicos elevados mantidos pelos governos de todo o mundo e, na verdade, estoques significativos em trânsito, especialmente barris que haviam sido sancionados pelos EUA ou pela União Europeia”, disse Wirth.

“Nos últimos meses, vimos os estoques comerciais diminuírem, reservas estratégicas serem liberadas e esses barris sancionados serem liberados e autorizados a chegar ao destino”, continuou.

“Tudo isso são amortecedores do sistema que nos deram tempo, mas eles foram consumidos. Portanto, estamos agora em níveis de estoque muito mais baixos, o que torna o sistema mais vulnerável a interrupções.”

O CEO da Saudi Aramco, Amin Nasser, afirmou no início desta semana que pode levar até dois anos para reconstruir os estoques globais de petróleo. Segundo ele, a pressão sobre a oferta pode piorar ainda mais à medida que a guerra entre EUA e Irã se prolonga.

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Perspectivas para a Venezuela

A Chevron, que mantém operações de longa data na Venezuela, anunciou recentemente que pretende mais que dobrar sua produção de petróleo no país sul-americano nos próximos cinco anos.

Como parte de um investimento de US$ 7 bilhões, a Chevron informou no início deste mês que planeja elevar a produção no país para 600 mil barris por dia até 2031, ante cerca de 280 mil barris por dia atualmente.

“A longo prazo, acredito que a Venezuela pode fazer parte de um sistema energético mais seguro. A Venezuela parte de um nível relativamente baixo – não houve muito investimento no país”, disse Wirth.

“Temos uma boa posição lá, que pretendemos expandir, mas isso leva tempo, e o volume de produção que a Venezuela pode adicionar no curto prazo é muito menor do que o volume em risco no Oriente Médio”, acrescentou.

As ações da companhia, sediada em Houston, acumulam leve queda no último mês, mas sobem mais de 36% no ano.

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