O fechamento do espaço aéreo do Paquistão para as companhias aéreas indianas, na última quinta-feira, está forçando as transportadoras a alterar algumas rotas que conectam a Índia à Europa, América do Norte, Ásia Central e Oriente Médio.
As companhias aéreas indianas — incluindo Air India, IndiGo, Akasa Air e SpiceJet — agora precisam realizar voos mais longos e, portanto, mais caros em algumas rotas para o oeste. O desvio pode forçar alguns voos a fazer uma parada para reabastecimento ou até cancelar certas rotas completamente.
A IndiGo, a maior companhia aérea do país em participação de mercado, afirmou que espera que alguns voos internacionais sejam afetados, enquanto a Air India informou que alguns de seus voos para ou de destinos na América do Norte, Europa e Oriente Médio seguirão rotas alternativas mais longas. Ambas as declarações foram feitas na semana passada na plataforma de mídia social X.
A Air India não respondeu à consulta da CNBC sobre o número de rotas afetadas. A IndiGo afirmou que cerca de 50 rotas podem ser impactadas, enquanto os voos para Almaty, no Cazaquistão, e Tashkent, no Uzbequistão, foram temporariamente suspensos.
O fechamento do espaço aéreo ocorre em meio a uma troca de ações retaliatórias entre os vizinhos nucleares, após o assassinato de 26 turistas na pitoresca cidade de Pahalgam, no estado de Jammu e Caxemira, administrado pela Índia.
A Índia vincula o massacre a militantes paquistaneses, o que o Paquistão nega. O Paquistão pediu uma investigação “neutra” sobre o incidente, que reacendeu as tensões sobre o território disputado por ambos os países.
Novas rotas e paradas para reabastecimento
O voo A1101 da Air India, de Nova Délhi para Nova York, no sábado, fez uma parada em Copenhague para reabastecer, de acordo com o serviço global de rastreamento de voos FlightRadar24. O voo, que normalmente é direto, chegou quase seis horas após o horário habitual de chegada, conforme seu site.
No mesmo voo de sexta-feira, o trajeto foi desviado para Viena, chegando cerca de quatro horas depois do previsto, segundo o FlightRadar24.
As restrições do Paquistão também podem dificultar a competitividade das companhias aéreas indianas com outras transportadoras, que podem continuar voando sobre o Paquistão.
O fechamento do espaço aéreo da Rússia levou algumas companhias aéreas europeias a reduzir, e em alguns casos, retirar serviços para a China, pois o custo de voar ao redor da Rússia era muito mais alto para as transportadoras europeias do que para as chinesas, que não estavam sujeitas às restrições. No entanto, a Rússia — e seu espaço aéreo — é significativamente maior que o do Paquistão.
Impacto nas rotas internacionais da Índia
As companhias aéreas indianas operam a maior parte dos voos internacionais no país, com mais de 9.000 partidas internacionais programadas para este mês, segundo a empresa de análise de aviação Cirium.
Desses voos, a Air India tem 519 voos programados para a Europa e 309 para a América do Norte, conforme dados da Cirium.
No entanto, a companhia “pode sobrevoar a Rússia para chegar à América do Norte” em alguns voos, informou um representante da Cirium à CNBC Travel.
Muitos voos que conectam cidades do norte da Índia ao Oriente Médio sobrevoam diretamente o Paquistão — uma região chave para trabalhadores indianos e turistas.
Metade (49,3%) das viagens internacionais da Índia em 2023 foi para o Oriente Médio, segundo o Compêndio de Dados de Turismo da Índia 2024.
Os Emirados Árabes Unidos são o destino mais popular, atraindo cerca de 7,2 milhões de cidadãos indianos — dos quais 50% são trabalhadores migrantes indianos, 41% são turistas de lazer e recreação, enquanto os 9% restantes são viajantes de negócios, conforme os dados de turismo da Índia.
Preços mais altos?
As companhias aéreas indianas terão um custo maior, mas os passageiros podem não ver um aumento significativo nas tarifas devido ao fechamento do espaço aéreo do Paquistão, disse John Grant, analista-chefe da empresa de inteligência em aviação OAG.
“É mais simbólico do que algo que prejudique de forma significativa as companhias aéreas indianas”, afirmou. “Esses tipos de incidentes, por si só, provavelmente não levarão a um aumento nas tarifas.”
O fechamento do espaço aéreo do Paquistão por cinco meses para as companhias aéreas indianas em 2019 custou cerca de 7 bilhões de rúpias indianas (US$ 82 milhões), segundo a mídia local.
As tarifas de voo, no entanto, já caíram em pelo menos uma rota. Abril é tipicamente o mês mais caro para voar de Nova Délhi para Srinagar — a maior cidade de Jammu e Caxemira — com preços médios variando de US$ 175 a US$ 255, segundo o Google Flights.
Na próxima semana, os voos para a cidade, com cerca de 1,2 milhão de habitantes, estão sendo vendidos por US$ 150, conforme mostrou o site.
A Air India e a IndiGo, em postagens separadas no X na semana passada, informaram que reembolsariam ou reagendariam reservas para Srinagar até 7 de maio, em meio a cancelamentos em massa de reservas de viagem para a região.
Ambas as companhias adicionaram voos para Srinagar para acomodar os viajantes que estão correndo para deixar a região após o massacre da semana passada.
Turismo em Caxemira
O turismo em Caxemira, conhecido por suas lindas montanhas cobertas de neve e vales pitorescos, teve um crescimento sem precedentes nos últimos anos, disse Muheet Ul Islam, jornalista e cineasta que vive na região.
Ele disse que, à medida que a indústria cresceu e os investimentos aumentaram, pessoas de outras profissões deixaram seus empregos para se juntar ao setor.
Mas agora, “há um silêncio absoluto na região”, afirmou.
“Conversei com alguns turistas que disseram que não voltarão ao Vale da Caxemira — nunca mais.”
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Este conteúdo foi fornecido pela CNBC Internacional e a responsabilidade exclusiva pela tradução para o português é do Times Brasil.
