“A propriedade é compartilhada, mas o uso é garantido”, diz presidente da Avantto sobre aviação executiva no Brasil

O mercado de aviação executiva no Brasil deve movimentar cerca de US$ 1,3 bilhão até 2029, impulsionado por soluções de compartilhamento e programas sob medida. O País tem aproximadamente 10 mil aeronaves no segmento, consolidando-se como um dos maiores mercados do mundo nesse setor.

“A propriedade é compartilhada, mas o uso é garantido”, afirmou Rogério Andrade, presidente da Avantto, empresa de compartilhamento de aeronaves executivas, em entrevista ao Money Times, do Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC. Segundo Andrade, o cliente que participa do programa de copropriedade da empresa tem direito ao uso de aeronaves conforme o contrato, independentemente da disponibilidade do modelo específico adquirido.

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Modelo de negócios compartilhado

A Avantto opera com um programa de compartilhamento de aeronaves no qual empresas e indivíduos compram frações de aviões ou helicópteros. Essa modalidade permite reduzir custos e evitar a aquisição integral de uma aeronave.

“O cliente investe menos capital, paga um custo fixo menor e, mesmo com a propriedade compartilhada, o uso é garantido desde que a solicitação de voo obedeça ao SLA contratado: seis horas para helicópteros e 24 horas para aviões”, explicou Andrade.

Se a aeronave de propriedade do cliente estiver indisponível, a empresa assegura a oferta de outra unidade da frota para cumprir o serviço.

Frota e modelos disponíveis

Atualmente, a Avantto opera 45 aeronaves entre aviões e helicópteros. A frota é dividida de forma equilibrada entre asa rotativa e asa fixa. No segmento de helicópteros, a empresa disponibiliza dois modelos: Esquilo e Agusta.

O Esquilo é um helicóptero monomotor fabricado pela Airbus, com capacidade para um piloto e seis passageiros, operando apenas em voos visuais. Já o Agusta, de origem italiana, é bimotor, transporta um piloto, um copiloto e seis passageiros, e realiza voos por instrumentos, o que permite operações em condições meteorológicas adversas e no período noturno.

Infraestrutura aeroportuária favorece o setor

A infraestrutura brasileira é considerada um fator determinante para o desenvolvimento da aviação executiva. O presidente da Avantto avaliou que o país possui uma grande quantidade de aeroportos, o que contribui para a maturidade do setor.

“A aviação comercial atende uma pequena fração desses aeroportos, mas a aviação executiva opera tanto nos comerciais quanto em regionais e privados”, finalizou o presidente da Avantto.

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Raphael Panaro

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