A grande história
As tarifas lembraram às empresas americanas o quanto elas ainda dependem das fábricas chinesas.
Agora, à medida que mais fábricas recorrem à tecnologia — como inteligência artificial e robótica — para corte de custos e controle de qualidade, será ainda mais difícil resistir a comprar da China. O potencial da IA para transformar a manufatura foi destacado pela capitalista de risco Mary Meeker no fim de semana, no primeiro de seus relatórios de tendências tecnológicas amplamente acompanhados desde 2019.
As empresas chinesas estão ansiosas para adotar novas tecnologias, e a startup Cybord acredita que suas ferramentas de controle de qualidade com tecnologia de IA encontrarão grandes compradores na China este ano, disse o CEO Oshri Cohen.
Em vez de usar IA generativa, a Cybord aplica aprendizado de máquina supervisionado para identificar falhas com base em padrões em seu banco de dados de componentes de fabricação, disse Cohen. Essas falhas incluem componentes falsificados, defeituosos e adulterados. No mês passado, a startup anunciou que está sendo integrada aos sistemas de gestão de fábrica da gigante industrial Siemens.
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Cohen, que anteriormente foi vice-presidente de cadeia de suprimentos da Nvidia, prevê que as pressões geopolíticas diversificarão as cadeias de suprimentos, tornando as fábricas chinesas mais competitivas. “As fábricas voltarão para a China”, disse ele, mas, ao contrário da década passada, a China “será uma declaração de alta qualidade”.
A China instalou sete vezes mais robôs do que os EUA em 2023, respondendo por mais da metade dos robôs industriais instalados no mundo, segundo a Universidade Stanford, citando um relatório da Federação Internacional de Robótica.
Ainda assim, os níveis de automação são desiguais, com alguns setores, como o automotivo, exigindo menos trabalhadores humanos, enquanto linhas de produção, como a de vestuário, ainda dependem significativamente de pessoas operando máquinas manualmente.
Pequim tem planos ambiciosos para digitalizar ainda mais as fábricas do país — nos próximos cinco anos.
A China divulgou no mês passado um “plano de ação” para o desenvolvimento da cadeia de suprimentos digital até 2030. Ele defendeu o uso de IA, blockchain e outras tecnologias na manufatura e na agricultura — incluindo um plano para formar 100 líderes da cadeia de suprimentos digital.
O país já tem uma vantagem inicial.
“Quando se pensa em transformações digitais e no uso de análises digitais de automação na manufatura, as empresas chinesas são uma verdadeira força no mundo”, disse Karel Eloot, sócio sênior da McKinsey em Shenzhen.
Ele destacou que, desde que o Fórum Econômico Mundial e a McKinsey começaram a monitorar a digitalização das fábricas em 2018, o número de casos de uso exemplares subiu para 189, dos quais 41% estão localizados na China e distribuídos por diversos setores. Entre eles, estão a fabricante chinesa de eletrodomésticos Midea e as operações chinesas da GE Healthcare, AstraZeneca e Schneider Electric.
O relatório observou que algumas empresas, como a joint venture Hisense-Hitachi em Qingdao, China, estão utilizando IA generativa para reduzir o tempo gasto em reuniões ineficientes, direcionando o próximo turno de funcionários para questões imediatas.
Transbordamento para a competição global
As empresas estão buscando maneiras de melhorar a produtividade, desde a cadeia de suprimentos até o consumidor, disse Eloot, observando que há uma crescente “lacuna entre os que têm e os que não têm” em termos de integração de IA na manufatura.
“As forças competitivas na China são muito fortes”, disse ele. “As empresas competem entre si de uma forma muito implacável, eu diria.”
A natureza acirrada dessa competição ficou totalmente evidente nas últimas semanas com mais uma rodada de cortes de preços de carros elétricos — na maioria liderada pela BYD,
que já domina o mercado e vem se expandindo agressivamente globalmente.
A BYD declarou em seu relatório anual de 2024 que começou a implementar robôs logísticos móveis autônomos para a manufatura. A montadora também investiu em empresas de robótica.
“As cadeias de suprimentos se tornaram tão eficientes e tão competitivas do ponto de vista de custos… que, se você quiser competir, precisa estar aqui” na China, disse Jens Eskelund, presidente da Câmara de Comércio da UE na China, a repórteres na semana passada em Pequim.
Ele disse estar preocupado com os planos da China de potencialmente reforçar sua autossuficiência, o que provavelmente provocaria uma reação de seus principais parceiros comerciais. “Se você ainda quer ter um relacionamento viável com seus principais parceiros comerciais, também precisa ter o compromisso de realmente negociar”, disse ele.
Aumento das barreiras à entrada
Outras montadoras, como Nio e Geely, também deram grande ênfase ao seu desenvolvimento.
Aplicações de IA podem até mesmo levar a uma reorganização da indústria automotiva, disse Zhou Zipeng, gerente geral executivo do Instituto de Pesquisa CICC. Embora ainda existam desafios na coleta e armazenamento de dados, a IA já está sendo usada no desenvolvimento de materiais para baterias de lítio e na fabricação de chips na China, disse Zhou.
No setor de software, a gigante chinesa de tecnologia Alibaba anunciou uma parceria estratégica com a gigante de sistemas de gestão empresarial SAP na semana passada. O acordo abrangente — que inicialmente se concentra na China — inclui o suporte do Alibaba Cloud para o sistema de gestão da cadeia de suprimentos da SAP e planeja testar a integração do modelo de IA Qwen do Alibaba com os aplicativos da SAP na China.
Embora ainda seja cedo, a IA generativa pode criar rapidamente inúmeras soluções de design, encurtando o tempo para o lançamento de um produto, disse Glenn Hou, sócio fundador da China Insights Consultancy. Ele acrescentou que a IA generativa pode melhorar a eficiência da manutenção de equipamentos e ajudar as empresas a absorver conhecimento técnico mais rapidamente.
“Olhando para o próximo ano, espera-se que a integração entre IA e manufatura se acelere”, disse Hou em chinês, traduzido pela CNBC. Ele observou como a combinação de dados, algoritmos e casos de uso se tornou uma nova barreira competitiva à entrada de empresas.
O que você precisa saber?
Negociações comerciais entre EUA e China em limbo. Washington indica que o presidente americano, Donald Trump, e o presidente chinês, Xi Jinping, podem se falar esta semana, mas o Ministério das Relações Exteriores da China não divulgou nenhuma informação. Isso depois que os dois países se culparam publicamente por violar a trégua comercial firmada em meados de maio.
O Ministro da Defesa da China, Dong Jun, não compareceu ao Diálogo de Shangri-lá em Cingapura. Foi a primeira ausência desde 2019, embora autoridades chinesas de escalão inferior tenham comparecido. O Secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, destacou a ausência da China, ao mesmo tempo, em que instou os participantes da cúpula a conter a pressão militar de Pequim sobre a região.
A Leapmotor e a Aito, afiliada à Huawei, entregaram carros recordes em maio. As marcas de veículos de nova energia entregaram bem mais de 40.000 carros cada no mês passado, estabelecendo recordes apesar da intensificação da guerra de preços no setor, liderada pela gigante do mercado BYD. Durante o feriado prolongado do Festival do Barco-Dragão, dados oficiais evidenciaram um aumento de 5,7% nas viagens turísticas e um aumento de 5,9% nos gastos relacionados em relação ao ano passado.
Nos mercados
As ações chinesas e de Hong Kong subiram na quarta-feira (4), com os mercados da Ásia-Pacífico acompanhando a recuperação tecnológica em Wall Street liderada pela fabricante de chips Nvidia.
O CSI 300 da China Continental subiu 0,5%, enquanto o Índice Hang Seng de Hong Kong — que inclui as principais empresas chinesas — subiu 0,56% às 14h15, horário local.
O rendimento dos títulos do governo chinês de referência com vencimento em 10 anos está em 1,704%.
O yuan chinês offshore caiu 0,04% em relação ao dólar, cotado a 7,190.
Em breve
9 de junho: Dados do comércio, IPC e IPP de maio.
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Este conteúdo foi fornecido pela CNBC
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