Levantamento do Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC confirmou diretamente 18 dos 20 trechos analisados entre março e julho e não encontrou pousos no Brasil no período.
Avião está registrado em nome da Viking Participações, empresa ligada a Daniel Vorcaro, e possui restrições judiciais que impedem sua venda ou transferência.
Aeronave consta no programa de privacidade LADD, dos Estados Unidos, e os registros públicos de rastreamento não permitem identificar quem estava nos voos.
Foto: JetPhotos
Apesar de Daniel Vorcaro estar preso desde o dia 4 de março, o jato de cerca de R$ 120 milhões ligado ao ex-banqueiro continuou cruzando fronteiras.
Desde a nova prisão do fundador do Banco Master, o Gulfstream GV-SP de matrícula PR-PSE fez uma sequência de viagens entre América do Sul, Estados Unidos, Europa, Caribe e África sem registrar pousos no Brasil. Assunção, no Paraguai, passou a aparecer repetidamente como principal ponto de partida e chegada da aeronave.
O Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC apurou, a partir de dados públicos de rastreamento de voos, 18 dos 20 trechos percorridos pelo Gulfstream GV-SP de prefixo PR-PSE entre março e julho. O avião tem duas ordens judiciais de bloqueio e não pode ser vendido ou transferido.
Entre os deslocamentos estão passagens por Miami, Barbados, Hannover, Malta, Luanda, Anguilla, Nova York, Filadélfia, região de Washington e Nice, na França, principal porta de entrada aérea convencional para Mônaco.
Não há qualquer informação pública sobre os passageiros dos voos.
Vorcaro está preso preventivamente desde 4 de março, por decisão do ministro André Mendonça, do Supremo Tribunal Federal (STF). A Segunda Turma manteve a prisão ainda naquele mês. Em junho, Mendonça negou um pedido para substituir a medida por prisão domiciliar e determinou a transferência do ex-banqueiro para o 19º Batalhão da Polícia Militar do Distrito Federal.
A mudança no padrão de operação do PR-PSE aparece com maior clareza a partir de março.
No dia 14 daquele mês, dez dias depois da nova prisão de Vorcaro, o avião deixou a Flórida e seguiu para Assunção. A partir daí, a capital paraguaia passou a aparecer repetidamente como origem ou destino das viagens.
Dois dias depois, a aeronave voltou aos Estados Unidos. Em 20 de março, retornou a Assunção. Quatro dias mais tarde, fez nova viagem para a Flórida.
Em abril, o Gulfstream cruzou o Atlântico. O rastreamento confirma pousos em Barbados e Hannover antes de a aeronave seguir viagem pela Europa. Dias depois, o avião retornou a Assunção.
Em 28 de abril, saiu novamente do Paraguai e seguiu para Nova York. Dois dias depois, deixou os Estados Unidos e pousou em Malta.
Há uma lacuna nos dados entre 1º e 5 de maio. O rastreamento volta a aparecer no dia 6, quando o Gulfstream chega a Luanda, em Angola. A rota é compatível com uma origem no Golfo Pérsico.
Depois de Luanda, a aeronave seguiu em direção a Assunção. Nos dias seguintes, voltou a Nova York, pousou em Anguilla, no Caribe, e retornou ao Paraguai.
No fim de maio, o PR-PSE voltou a cruzar o Atlântico e chegou a Nice, na Côte d’Azur francesa. A cidade abriga o principal aeroporto usado para acesso a Mônaco, que não possui aeroporto para aviões convencionais.
O rastreamento trouxe ainda um achado adicional. Em 3 de junho, durante o retorno da Europa para a América do Sul, o sinal da aeronave apareceu na costa do Marrocos, próximo à região de Rabat e Casablanca.
No dia seguinte, o PR-PSE voltou a aparecer em Assunção.
A última movimentação encontrada no período analisado ocorreu em julho, quando a aeronave voltou aos Estados Unidos. Há registros em Filadélfia e na região de Washington antes do retorno ao Paraguai.
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Um bloqueio judicial sobre a matrícula impede a venda ou a transferência do avião, mas não equivale automaticamente a uma ordem para mantê-lo em solo. A Anac só nega o plano de voo quando existe uma ordem específica de apreensão da aeronave, e não é o caso de uma restrição patrimonial sobre o bem.
O PR-PSE já apareceu em documentos da investigação sobre o Banco Master. Relatório da Polícia Federal obtido pelo Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC mostra que Vorcaro recorria à Berg Aviation para organizar viagens em aeronaves da Viking, incluindo o PR-PSE e o PP-CFF, usadas por ele e por terceiros indicados. Segundo a PF, os dois aviões foram alvo de sequestro judicial na primeira fase da Operação Compliance Zero.
Como oTimes Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC reconstruiu os voos
A reportagem cruzou a movimentação do avião a partir do hexadecimal E488B1, código de identificação da aeronave em sistemas de rastreamento por ADS-B, tecnologia que capta a posição de aviões via sinal de rádio.
Diferentemente de plataformas comerciais como FlightAware e Flightradar24, a base consultada não aplica pedidos voluntários de bloqueio de dados, o que permitiu reconstruir a maior parte do itinerário com coordenadas e horários específicos.
O levantamento foi feito dia a dia entre março e julho, acompanhando o mesmo código ICAO da aeronave.
Em trechos sobre o oceano, algumas posições aparecem por fontes diferentes do ADS-B terrestre, compatíveis com sistemas de posicionamento utilizados em áreas sem cobertura de antenas em solo.
Jato está em programa de restrição de dados
Outro elemento identificado pela reportagem é que o PR-PSE consta no programa Limiting Aircraft Data Displayed (LADD), mantido pela Federal Aviation Administration (FAA), a agência de aviação dos Estados Unidos.
O programa permite que proprietários de aeronaves ou representantes autorizados solicitem que informações de voo sejam limitadas nos dados distribuídos pela FAA ou na exibição pública feita por plataformas participantes.
A medida reduz a visibilidade pública dos deslocamentos em serviços que aplicam esse tipo de bloqueio.
O Gulfstream foi adquirido em junho de 2023 por cerca de R$ 120 milhões e está registrado em nome da Viking Participações, empresa historicamente ligada a Vorcaro.
A relação societária da Viking com o ex-banqueiro, entretanto, mudou antes da queda do Master.
Documentos da Junta Comercial de Minas Gerais analisados anteriormente pelo Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC mostram que, em setembro de 2025, Vorcaro transferiu 55% do capital da Viking ao Stern Fundo de Investimento em Participações Multiestratégia e deixou a administração direta da holding.
Na ocasião, a defesa de Vorcaro afirmou que ele continuava sendo controlador da empresa e sustentou que a transação havia sido acertada anteriormente, sendo os atos registrados em 2025 etapas de formalização.
O que os documentos e o rastreamento reunidos até agora não esclarecem é quem atualmente determina a utilização do PR-PSE.
A aeronave permanece registrada em nome de uma empresa historicamente ligada a Vorcaro. A PF documentou que, antes da prisão, os aviões da Viking eram usados pelo ex-banqueiro e por terceiros indicados por ele. Mas não há registro público que identifique quem viajou nos deslocamentos posteriores a 4 de março.
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