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O que é o querosene de aviação (QAV) e por que ele pesa tanto no custo das aéreas
Publicado 06/05/2026 • 06:30 | Atualizado há 2 meses
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Publicado 06/05/2026 • 06:30 | Atualizado há 2 meses
KEY POINTS
Foto: Freepik.
O que é o querosene de aviação (QAV) e por que ele pesa tanto no custo das aéreas
A Petrobras anunciou no dia 1º de maio de 2026, no Rio de Janeiro, um reajuste médio de 18% no preço do querosene de aviação, combustível essencial para aviões e helicópteros.
A alta ocorre em meio à pressão internacional sobre o petróleo, impulsionada pela guerra no Irã, que elevou o valor do barril no mercado global e impactou diretamente os custos do setor aéreo.
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O querosene de aviação, conhecido como QAV, é um derivado do petróleo usado para abastecer aeronaves.
Trata-se de um combustível altamente refinado, desenvolvido para garantir desempenho em grandes altitudes e segurança em condições extremas, de acordo com a Agência Brasil.
Diferente da gasolina ou do diesel, o QAV precisa manter estabilidade em temperaturas muito baixas e ter alta eficiência energética.
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Por isso, seu processo de produção é mais rigoroso, o que também influencia no preço final.
O combustível representa uma das maiores despesas das companhias aéreas. Antes do reajuste mais recente, o QAV já respondia por cerca de 45% dos custos operacionais, segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas.
Esse peso elevado acontece porque o consumo é contínuo e em grande escala. Cada voo exige milhares de litros, e qualquer variação no preço impacta diretamente o caixa das empresas.
Além disso, não há substituto imediato viável, o que limita alternativas para redução de custos.
O aumento anunciado equivale a cerca de R$ 1 a mais por litro. Para reduzir o impacto imediato, a Petrobras manteve a possibilidade de parcelamento do reajuste.
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Siga o Times | CNBCParte do valor poderá ser paga em até seis vezes, com início previsto para julho.
A medida busca evitar uma queda brusca na demanda e dar fôlego financeiro às distribuidoras e companhias aéreas, em um cenário considerado atípico.
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A alta do combustível está diretamente ligada ao encarecimento do petróleo no mercado global. Desde o início do conflito no Irã, o barril tipo Brent chegou próximo de US$ 120, bem acima dos cerca de US$ 70 registrados antes da crise.
A região afetada concentra importantes rotas de transporte e produção de petróleo. O bloqueio de áreas estratégicas compromete o fluxo da commodity e pressiona os preços em todo o mundo.
A Petrobras ajusta o valor do QAV mensalmente, sempre no primeiro dia do mês. A fórmula considera referências internacionais, buscando manter equilíbrio com o mercado externo.
Segundo a estatal, esse modelo funciona como um amortecedor de curto prazo, evitando repasses ainda mais bruscos como os observados em outros países.
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Com o combustível representando quase metade dos custos das aéreas, aumentos como esse tendem a chegar ao passageiro.
Mesmo com medidas do governo, como a redução temporária de tributos e oferta de crédito ao setor, o risco de passagens mais caras permanece no radar.
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O comportamento do petróleo nas próximas semanas deve ser decisivo para definir se o alívio será passageiro ou se novas altas ainda estão por vir na aviação.
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