A Panasonic registrou queda de 3,5% no lucro operacional de sua divisão de energia no terceiro trimestre fiscal.
O resultado foi pressionado pelo desempenho mais fraco do mercado de veículos elétricos na América do Norte.
A unidade, responsável pela produção de baterias para a Tesla, teve lucro operacional de 40,5 bilhões de ienes (US$ 259 milhões) no período.
Foto por PHILIP FONG / AFP
Uma placa da Panasonic é vista do lado de fora de seu showroom na área de Shiodome, em Tóquio, em 4 de fevereiro de 2025.
A Panasonic registrou queda de 3,5% no lucro operacional de sua divisão de energia no terceiro trimestre fiscal, pressionada pelo desempenho mais fraco do mercado de veículos elétricos na América do Norte.
A unidade, responsável pela produção de baterias para a Tesla, teve lucro operacional de 40,5 bilhões de ienes (US$ 259 milhões) no período.
Apesar do avanço da demanda por sistemas de armazenamento de energia usados em data centers, o arrefecimento do mercado de veículos elétricos na região pesou mais sobre os resultados, segundo a empresa.
No consolidado, a Panasonic revisou para baixo sua projeção de lucro operacional para o ano fiscal, reduzindo a estimativa em 9,4%, de 320 bilhões para 290 bilhões de ienes.
A companhia atribuiu o corte principalmente a custos de reestruturação. Entre outubro e dezembro, o grupo registrou prejuízo operacional de 7,2 bilhões de ienes, o primeiro resultado negativo trimestral em quase dez anos, impactado também por uma baixa contábil relacionada ao plano de venda da fabricante espanhola de autopeças Ficosa.
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Para a divisão de energia, no entanto, a Panasonic manteve a projeção de lucro operacional anual em 111 bilhões de ienes.
Com foco estratégico na América do Norte, a empresa opera duas fábricas de baterias para veículos elétricos nos Estados Unidos, em Nevada e no Kansas — esta última inaugurada em julho do ano passado.
Ainda assim, a companhia reduziu sua estimativa de volume de vendas de baterias automotivas no ano fiscal encerrado em março para 39 gigawatts-hora (GWh), um recuo de 1 GWh em relação à previsão anterior, citando uma desaceleração maior do que a esperada no mercado de veículos elétricos da região.
A Panasonic disputa espaço com outros fabricantes asiáticos de baterias, como a chinesa CATL e a sul-coreana LG Energy Solution.
(*Com informações da Reuters)
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