A Tesla reportou 480.126 entregas e produção de 451.758 veículos no segundo trimestre, superando as expectativas de Wall Street.
Um consenso compilado pela própria Tesla indicava que os analistas esperavam 406.024 entregas, enquanto a média das estimativas da StreetAccount era de 406.600.
A fabricante de veículos elétricos de Elon Musk tenta se recuperar de quedas consecutivas nas vendas anuais de automóveis.
REUTERS/Francis Mascarenhas
A equipe de imprensa tira fotos e vídeos do carro TESLA Modelo Y no primeiro showroom da Tesla na Índia , em Mumbai, Índia, em 15 de julho de 2025.
A Tesla reportou 480.126 entregas de veículos no segundo trimestre, superando as expectativas do mercado.
A Tesla divulgou seus números de entregas e produção de veículos no segundo trimestre, enquanto a montadora de Elon Musk tenta se recuperar de quedas anuais consecutivas nas vendas de automóveis.
Principais números:
Entregas totais no 2º trimestre: 480.126 veículos
Produção total no 2º trimestre: 451.758 veículos
Analistas esperavam cerca de 406.600 entregas, segundo o consenso da StreetAccount. O consenso compilado pela própria Tesla e publicado na semana passada apontava para 406.024 entregas.
No mesmo período do ano anterior, a Tesla registrou cerca de 384.000 entregas. No primeiro trimestre de 2026, o número foi de 358.023.
A Tesla não detalha as entregas por região ou por modelo, mas informou que o Model 3, seu sedã de entrada, e o Model Y, seu SUV mais popular, responderam por 467.762 unidades. As entregas são a melhor aproximação de vendas divulgada pela empresa, mas não têm definição precisa em suas comunicações a acionistas.
A montadora tenta reverter quedas consecutivas nas vendas anuais de veículos, parcialmente atribuídas a uma reação negativa de consumidores a Elon Musk, o homem mais rico do mundo, e à perda de incentivos fiscais federais nos Estados Unidos. O discurso político incisivo de Musk, o apoio a grupos anti-imigração na Europa e sua atuação junto ao governo Trump para reduzir o funcionalismo federal afastaram parte de potenciais compradores de veículos elétricos.
Enquanto isso, montadoras chinesas como BYD, Nio e Xiaomi chegaram ao mercado com uma ampla oferta de veículos elétricos mais acessíveis e tecnologicamente avançados. A Tesla também enfrenta concorrência crescente do grupo sul-coreano Hyundai Motor e de fabricantes europeus como a Volkswagen.
Para impulsionar as vendas, a Tesla passou a vender versões mais baratas do Model 3 e do Model Y e, mais recentemente, tornou seus sistemas de assistência ao motorista — comercializados sob a marca Full Self-Driving (Supervised) — disponíveis em alguns mercados europeus.
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O principal impulso do trimestre pode ter vindo da alta nos preços da gasolina provocada pela guerra no Irã. Consumidores europeus compraram mais Teslas e outros veículos elétricos no primeiro semestre do ano. No entanto, os preços do petróleo já retornaram a níveis próximos aos anteriores ao conflito, após um frágil cessar-fogo entre EUA e Irã e esforços diplomáticos para encerrar a guerra.
Nos Estados Unidos, consumidores têm reduzido a compra de veículos totalmente elétricos e migrado para híbridos, segundo Dan Hearsch, diretor-gerente da AlixPartners.
“Temos um país enorme, e as pessoas vivem muito mais distantes umas das outras em comparação à Europa, onde a infraestrutura de recarga é melhor e não há necessidade de dirigir tanto”, afirmou Hearsch.
No segundo semestre, inflação, política comercial, aumento do custo de chips e outros componentes podem representar os maiores desafios para as montadoras nos EUA, acrescentou.
Musk direcionou a Tesla a acelerar a produção e vendas de seus caminhões elétricos Semi e a iniciar a fabricação do Cybercab autônomo. A empresa também pretende começar a produção dos robôs humanoides Optimus.
Na atualização para investidores do primeiro trimestre, a Tesla afirmou que está “otimizando” seu portfólio de veículos, “com ênfase em veículos projetados para um futuro totalmente autônomo”, e que espera “produção em volume do Cybercab e do Tesla Semi ainda este ano”.
Em janeiro, a Tesla informou que deixaria de produzir os modelos S e X e que usaria as linhas da fábrica de Fremont, na Califórnia, para produzir unidades do Optimus.
No segmento de energia, que instala sistemas solares fotovoltaicos e vende soluções de armazenamento em baterias, a Tesla informou que implantou 13,5 GWh no segundo trimestre de 2026, contra 9,6 GWh um ano antes. Analistas esperavam 13,3 GWh.
A SpaceX, de Musk, que possui participação na xAI, comprou US$ 269 milhões em Megapacks da Tesla em abril, segundo documento de IPO. A SpaceX está usando os Megapacks para reduzir os custos de eletricidade da xAI em data centers intensivos em energia em Memphis e região.
No fechamento de quarta-feira, as ações da Tesla acumulavam queda de cerca de 5% no ano, enquanto o Nasdaq subia 12%.
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