Trump avalia ‘muito seriamente’ proibir exportações de diesel em meio ao agravamento da escassez global de oferta

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, sugeriu que a Casa Branca ainda considera proibir as exportações de diesel, enquanto enfrenta crescente pressão política para conter a disparada dos preços dos combustíveis antes das eleições legislativas de novembro.

“Estamos pensando nisso muito seriamente”, disse Trump a um repórter da Fox News no domingo, enquanto participava do torneio de golfe Presidents Cup, em Illinois.

“Isso muitas vezes pode levar a um pequeno aumento no preço da gasolina para os carros, então estamos analisando isso muito seriamente. Podemos fazer isso”, acrescentou.

Trump já havia sinalizado anteriormente apoio a uma proibição das exportações, enquanto os preços do diesel no varejo subiram para novas máximas históricas. No início deste mês, ele disse que uma decisão seria tomada rapidamente, “de uma forma ou de outra”, sobre a adoção da medida.

O secretário de Energia dos Estados Unidos, Chris Wright, afirmou que a Casa Branca considera impor restrições, em vez de uma proibição total. Já o Politico informou na semana passada que o governo Trump preparava um plano para suspender as exportações de diesel por 90 dias.

A possibilidade de o maior exportador de diesel do mundo adotar uma proibição total provocou forte reação contrária da indústria de energia dos Estados Unidos. Analistas também alertaram que a medida pode produzir o efeito oposto ao pretendido e agravar a crise global de combustíveis.

Os preços do diesel dispararam em meio às hostilidades entre os Estados Unidos e o Irã, assim como entre a Rússia e a Ucrânia, com os conflitos afetando rotas essenciais para o comércio de petróleo e combustíveis.

O preço médio do diesel nos Estados Unidos ficou em torno de US$ 6,50 por galão na sexta-feira, segundo a AAA, bem acima do nível de um ano antes, mas ligeiramente abaixo do recorde de US$ 6,53 registrado em 22 de setembro.

Estrategistas de commodities do Morgan Stanley afirmaram que uma restrição às exportações dos Estados Unidos, que se tornaram uma importante fonte marginal de oferta de diesel em meio à redução dos fluxos da Rússia e do Oriente Médio, provavelmente reduziria inicialmente os preços do diesel no mercado americano, “mas com possíveis efeitos adversos posteriormente”.

“Não apenas os preços do diesel ficariam mais altos globalmente, como também poderia haver um efeito de retroalimentação sobre os preços da gasolina nos Estados Unidos à medida que as refinarias ajustassem suas operações”, disseram estrategistas do Morgan Stanley em nota publicada na quinta-feira.

‘O maior problema para o sistema global de petróleo’

Benedict George, chefe de precificação de derivados na Europa da Argus Media, afirmou que algum tipo de restrição americana às exportações de diesel provavelmente levaria os preços do combustível na Europa e os prêmios em relação ao petróleo bruto “a um novo nível sem precedentes”. Ele observou que os Estados Unidos responderam por cerca de metade das importações europeias de diesel nos últimos dois meses.

“É muito importante deixar claro que ainda não existe nenhuma medida e que é muito incerto se haverá alguma, assim como qual seria essa medida mesmo que exista essa intenção”, disse George à CNBC por telefone.

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Segundo George, ao conversar com operadores de petróleo na Europa, fica claro que a maioria duvida que os Estados Unidos venham a restringir as exportações de diesel, dada a dificuldade que uma medida desse tipo representaria para as empresas petrolíferas americanas.

Nos Estados Unidos, a disparada dos preços do diesel aumentou a pressão financeira sobre agricultores e trabalhadores do setor agrícola, além de motoristas e famílias, às vésperas das eleições legislativas de novembro.

O American Petroleum Institute (API), entidade que representa a indústria de petróleo, esteve entre os que rapidamente contestaram a possibilidade de uma proibição das exportações de diesel dos Estados Unidos quando Trump sinalizou apoio à ideia na semana passada.

Em um comunicado, o CEO do API, Mike Sommers, afirmou que “restringir as exportações de energia dos Estados Unidos apenas agravaria o problema, aumentando os desafios de refino e, no fim, prejudicando os consumidores”.

“A resposta é mais oferta e mais flexibilidade, não novas restrições que correm o risco de piorar uma situação já difícil”, acrescentou.

Trump já havia pedido ao presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, que interrompesse os ataques contra refinarias de petróleo russas, afirmando que as ofensivas estão “prejudicando o mundo”, enquanto as interrupções na oferta de combustíveis continuam sustentando os preços do diesel nos Estados Unidos.

A Ucrânia, que teme um período de inverno extremamente difícil diante da expectativa de uma nova ofensiva russa contra sua infraestrutura de energia, já classificou refinarias de petróleo da Rússia como alvos militares legítimos.

George, da Argus, afirmou que os ataques ucranianos contra refinarias russas acrescentaram uma nova camada à escassez global de oferta, tornando o diesel “o maior problema para o sistema global de petróleo, enquanto antes ele era apenas um entre vários problemas muito grandes”.

O que vem a seguir para a escassez global de diesel?

Questionado sobre por quanto tempo a escassez global de diesel pode durar, George disse que a incerteza é tão extrema que alguns operadores simplesmente desistiram de tentar prever o mercado.

“Um operador me disse recentemente que não se dá mais ao trabalho de tentar prever, porque parece um desperdício de esforço. Você literalmente não faz ideia do que vai acontecer”, afirmou George.

“Não sabemos se os Estados Unidos vão adotar alguma restrição, mas acho que tudo o que se discutiu até agora foi uma medida de curto prazo, então dois ou três meses, no máximo absoluto… Portanto, existe uma espécie de horizonte de tempo para uma eventual restrição americana às exportações, se ela de fato ocorrer”, continuou.

“Mas, em relação ao conflito entre Rússia e Ucrânia, quem sabe? Quero dizer, literalmente ninguém sabe. Nada funcionou até agora para resolver essa situação, e o mesmo vale para o fechamento parcial do Estreito de Ormuz.”

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