O gigante dinamarquês de transporte marítimo Maersk divulgou na quinta-feira um lucro operacional maior do que o esperado no primeiro trimestre, mas alertou que o nível atual de tarifas comerciais entre EUA e China pode restringir os volumes do mercado global de contêineres.
A empresa, amplamente considerada um barômetro do comércio global, relatou lucros subjacentes preliminares antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) de US$ 2,71 bilhões nos primeiros três meses do ano.
Isso representa um aumento de 70% em relação aos US$ 1,59 bilhão do mesmo período do ano anterior e acima dos US$ 2,57 bilhões esperados por analistas em uma pesquisa da LSEG.
A Maersk manteve sua projeção de lucro para 2025 inalterada entre US$ 6 bilhões e US$ 9 bilhões, mas afirmou que o crescimento do volume do mercado global de contêineres em 2025 foi revisado para -1% a 4%, “dada a crescente incerteza macroeconômica e geopolítica”. A Maersk havia previsto anteriormente um crescimento de 4% no volume de contêineres em 2025.
Os resultados surgem enquanto o setor de transporte marítimo continua a navegar em um complexo cenário tarifário desencadeado pelo governo do presidente dos EUA, Donald Trump.
A política atual de Trump inclui taxas de importação de 145% sobre produtos da China, levando Pequim a retaliar com tarifas sobre produtos dos EUA.
“O primeiro trimestre, na verdade, foi uma continuação da demanda muito forte e da economia muito robusta que tivemos ao longo do ano passado. E assim, com essa forte demanda, conseguimos gerar esses resultados realmente sólidos”, disse o CEO da Maersk, Vincent Clerc, ao programa “Squawk Box Europe”, da CNBC, na quinta-feira.
“Esses resultados também foram fruto de uma forte preparação para o que viria pela frente. Sabíamos que seria turbulento e, de fato, após o anúncio de 2 de abril, as coisas ficaram ainda mais turbulentas”, continuou ele.
“O mais importante para nós é que, como está hoje, esta é principalmente uma questão entre a China e os EUA e ainda não contaminou nenhuma das outras rotas comerciais — seja de outras origens e destinos com os EUA ou a China, ou mesmo para o que o resto do mundo comercializa junto”, disse Clerc.
‘Muita volatilidade pela frente’
No entanto, em relação aos volumes do mercado de contêineres, Clerc disse que o tamanho e a rápida escalada das tarifas entre EUA e China levaram a uma correção acentuada.
Os volumes do mercado de contêineres China-EUA caíram entre 30% e 40% em abril, já que os clientes estão esperando para ver a situação das tarifas, disse a empresa.
“A menos que encontremos uma solução, o nível atual de tarifas é simplesmente proibitivo para ambos os lados, impedindo que haja alguma recuperação. Portanto, o impacto foi bastante direcionado até agora”, disse Clerc, acrescentando que espera “muita volatilidade à frente”.
A interrupção no Mar Vermelho deve continuar pelo resto do ano, disse a Maersk.
As ações da empresa caíram 2,2% por volta das 9h45, horário de Londres.
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