O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, afirmou nesta quarta-feira (4) que o foco de curto prazo é recuperar a montadora, que passa por um processo de reestruturação profunda para retomar uma base sólida.
"Acho que, no curto prazo, nosso foco é consertar a nós mesmos", disse Espinosa ao programa Squawk Box Europe, da CNBC. "Estamos convencidos de que o plano é suficiente e robusto", acrescentou.
Espinosa, que assumiu o comando da montadora japonesa apenas em abril, enfrenta o desafio de reverter a fase difícil da Nissan, que viu sua participação de mercado encolher nos últimos anos.
O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, afirmou nesta quarta-feira (4) que o foco de curto prazo é recuperar a montadora, que passa por um processo de reestruturação profunda para retomar uma base sólida.
“Acho que, no curto prazo, nosso foco é consertar a nós mesmos”, disse Espinosa ao programa Squawk Box Europe, da CNBC. “Estamos convencidos de que o plano é suficiente e robusto”, acrescentou.
Espinosa, que assumiu o comando da montadora japonesa apenas em abril, enfrenta o desafio de reverter a fase difícil da Nissan, que viu sua participação de mercado encolher nos últimos anos.
A empresa tem lidado com a queda nas vendas, a transição para os veículos elétricos e uma forte concorrência global, especialmente de montadoras chinesas.
Esses desafios agora se intensificaram com as tarifas globais de 50% impostas pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, sobre aço e alumínio, além de outras tarifas “recíprocas” sobre países específicos, que estão temporariamente suspensas até julho.
No mês passado, Espinosa revelou os planos da empresa para cortar 11 mil empregos e fechar sete fábricas, diante da expectativa de uma queda de 3% no volume de vendas no atual ano fiscal.
Ivan Espinosa, CEO da Nissan, diz que empresa vai focar em recuperação
Ivan Espinosa, CEO da Nissan, diz que empresa vai focar em recuperação | Divulgação/Nissan
No fim do ano passado, a Nissan chegou a cogitar uma possível fusão com a também japonesa Honda, em conversas que poderiam ter criado a terceira maior montadora do mundo em vendas — mas as negociações fracassaram em fevereiro. “O tamanho da tarefa é grande”, disse Espinosa.
“Nossa aterrissagem não foi boa em 2024 e, por isso, temos uma transformação a fazer. Mas esse é um problema que não começou há dois anos, é um problema estrutural que estamos resolvendo. Se olharmos para trás, oito ou dez anos atrás, a empresa tinha metas muito ambiciosas de crescimento.”
Na época, a gestão da Nissan mirava vendas anuais de 8 milhões de carros. Com isso, a empresa investiu fortemente em capacidade produtiva, recursos humanos e despesas de capital.
No entanto, o pico foi alcançado em 2016, com 5,6 milhões de veículos vendidos por ano. Hoje, segundo Espinosa, a Nissan opera com um volume anual entre 3,3 e 3,4 milhões de unidades.
“Estamos redimensionando a empresa, e por isso aceleramos nossos esforços de corte de custos — tanto os fixos quanto os variáveis. Temos iniciativas muito profundas dentro do nosso novo plano Re:Nissan e estamos totalmente comprometidos com ele”, afirmou.
As ações da Nissan, negociadas na Bolsa de Tóquio, acumulam queda de 24% no ano.
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