Fabricantes de iates de luxo temem que compradores voltem a cancelar compras caso Lula seja reeleito

Fabricantes de embarcações de luxo dizem que uma eventual reeleição de Lula tem causado novas ameaças de cancelamento de compras. Nas eleições de 2022, compradores de iates chegaram a colocar nos contratos a possibilidade de cancelar a aquisição caso Lula fosse eleito. Segundo relatos do setor, isso efetivamente aconteceu.

Após a vitória de Lula na última eleição, alguns contratos foram cancelados, inclusive em situações nas quais o comprador já havia pago uma entrada. Como havia previsão contratual para a desistência, as empresas aceitaram o cancelamento e fizeram o ressarcimento previsto. Isso poderia voltar a acontecer.

Alguns compradores brasileiros colocam cláusula política no contrato. No entanto, esse movimento não representa uma característica do consumidor estrangeiro. Este não condiciona a compra a resultados eleitorais, segundo a apuração desta coluna. No mercado externo, a decisão tende a ser mais objetiva. O comprador olha para o produto, características, qualidade, preço e condições comerciais.

Isso cria uma situação particular para os fabricantes brasileiros. Parte das decisões de compra depende de fatores que estão completamente fora do controle de quem produz as embarcações. O empresário pode ter o produto, a capacidade de entrega e um comprador disposto a fechar negócio, mas ainda assim o fabricante fica exposto a uma mudança de cenário político capaz de alterar a disposição do cliente.

Mercado vê culpa em Lula por tarifaço

Entre empresários, fabricantes e outros participantes do setor náutico, existe também agentes, a avaliação é que o governo Lula teve participação no agravamento das relações com o presidente americano Donald Trump e, consequentemente, na elevação das tarifas que atingiram produtos brasileiros, incluindo embarcações. E mais do que isso, existe a esperança de que Flávio Bolsonaro reverta esse cenário. Tem ainda a percepção de que as ações de Eduardo Bolsonaro ao defender as tarifas e de Flávio em não garantir a derruba não foram decisivas para implementação e manutenção das novas tarifas.

O setor náutico brasileiro chegou a enfrentar uma alíquota de 50% no auge da crise comercial. Depois, houve uma redução, mas a tarifa permanece em 35%, patamar muito superior ao que vigorava antes das medidas adotadas pelo governo Trump. Para empresários do segmento, portanto, a política externa e a relação pessoal entre os presidentes passaram a ter impacto direto sobre os negócios.

A expectativa manifestada pelos empresários do setor é de que, caso Flávio Bolsonaro chegue ao Palácio do Planalto, tenha melhores condições de diálogo com o governo americano e consiga negociar uma redução das tarifas que hoje pesam sobre o setor. Não necessariamente, na visão desses interlocutores, seria possível retornar imediatamente aos níveis anteriores à crise, mas existe a percepção de que uma tarifa de 35% dificilmente seria mantida em um eventual governo do filho de Jair Bolsonaro.

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