O transporte aéreo na América Latina e no Caribe movimentou 38,7 milhões de passageiros em maio, com crescimento de 2,7% em relação ao mesmo período do ano passado.
No Brasil, o fluxo de passageiros avançou 2,5%, recuperando parte da desaceleração registrada em abril.
Mercados domésticos e voos dentro da região sustentaram o crescimento, enquanto as viagens entre os Estados Unidos e a América Latina recuaram pelo terceiro mês consecutivo.
O transporte aéreo na América Latina e no Caribe manteve trajetória de crescimento em maio, impulsionado principalmente pelo fortalecimento dos mercados domésticos e das operações dentro da própria região, segundo dados divulgados pela Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (Alta).
Ao todo, foram transportados 38,7 milhões de passageiros, alta de 2,7% na comparação com maio de 2025. No Brasil, o movimento cresceu 2,5%, revertendo parte da perda de ritmo observada no mês anterior.
Mercado regional sustenta demanda
Para o CEO da Alta, Peter Cerdá, a demanda por viagens aéreas segue resiliente mesmo diante de um ambiente internacional mais desafiador e do aumento dos preços do querosene de aviação (QAV).
“Os resultados dos primeiros cinco meses do ano refletem um crescimento sustentado, enquanto a conectividade continua se expandindo com novas rotas”, afirmou.
Na comparação anual, o tráfego doméstico cresceu 4%, enquanto os voos internacionais dentro da América Latina e do Caribe avançaram 3,4%.
Já o segmento extrarregional registrou expansão de apenas 0,1%, pressionado pela queda de 1,2% no fluxo de passageiros entre os Estados Unidos e a região latino-americana, movimento que acumula três meses consecutivos de retração.
O Panamá liderou o crescimento entre os mercados da região, com alta de 15,7% e 1,95 milhão de passageiros transportados em maio, alcançando o quinto mês seguido de expansão em ritmo de dois dígitos.
A Colômbia registrou crescimento de 5,5%, impulsionada pelo avanço tanto do mercado doméstico quanto do internacional.
No México, o aumento de 2,2% nas viagens domésticas não foi suficiente para compensar a queda de 4,2% nas operações internacionais.
Já a Argentina apresentou cenários opostos entre os segmentos: o tráfego internacional avançou 8,1%, enquanto o doméstico recuou 12,1%, levando o país à primeira retração do ano.
Segundo Cerdá, manter o ritmo de expansão dependerá da adoção de medidas que reforcem a competitividade do setor.
“Para manter essa trajetória será fundamental adotar políticas que promovam a competitividade, os investimentos e o desenvolvimento da infraestrutura”, destacou.
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