As vendas de carros novos na Europa caíram pelo quinto mês consecutivo em maio, de acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), à medida que consumidores optam por veículos elétricos chineses mais baratos.
Dados divulgados nesta quarta-feira (25) pela ACEA revelam que as vendas da Tesla na União Europeia, Reino Unido e na Associação Europeia de Livre Comércio caíram para 13.863 unidades no mês, uma queda de 27,9% em relação a maio do ano passado. A participação de mercado da montadora nos países europeus também encolheu, de 1,8% para 1,2%.
Os números reforçam uma tendência de retração da fabricante norte-americana, que enfrenta danos à imagem e à reputação — em parte, associados à postura política e às declarações do CEO Elon Musk.
Musk destinou quase US$ 300 milhões para apoiar a campanha de reeleição do presidente dos EUA, Donald Trump, e posteriormente liderou uma tumultuada proposta para cortar agências federais. O movimento gerou protestos em concessionárias da Tesla por toda a Europa. O executivo deixou o governo Trump após uma disputa pública com o presidente.
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A Tesla continua a perder espaço para montadoras tradicionais e para rivais chinesas. A BYD, por exemplo, vendeu quase o mesmo número de veículos que a Tesla em maio, após superá-la em vendas pela primeira vez no mês anterior.
Havia a expectativa de que o SUV compacto renovado Model Y impulsionasse a retomada da marca. O modelo foi crucial, por exemplo, para a recuperação das vendas de carros novos na Noruega.
As ações da Tesla acumulam queda de mais de 15% no ano.
Apesar das tarifas da União Europeia sobre veículos elétricos da China, os fabricantes chineses mantêm forte presença no mercado europeu. Em maio, as montadoras chinesas venderam 65.808 unidades e mais que dobraram sua participação de mercado na região, alcançando 5,9%, segundo dados da JATO Dynamics.
“Apesar da imposição de tarifas pela UE sobre veículos elétricos chineses, suas marcas de automóveis continuam a registrar forte crescimento em toda a Europa”, afirmou Felipe Munoz, analista global da JATO Dynamics. “Esse impulso se deve, em parte, à decisão estratégica de oferecer motores alternativos, como híbridos plug-in, no mercado europeu.
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