EXCLUSIVO CNBC: CEO da Volvo diz que foi pego de surpresa com queda de 30% em vendas na China

A Volvo Cars registrou um segundo trimestre pressionado pela forte desaceleração das vendas na China, mercado que levou a companhia a apresentar uma margem de lucro de apenas 1% no período. Segundo o CEO da montadora, Håkan Samuelsson, em entrevista à CNBC, a empresa foi surpreendida pela velocidade da retração do mercado chinês, que afetou principalmente as marcas premium tradicionais.

As vendas da Volvo na China recuaram cerca de 30%, enquanto o mercado global da companhia registrou queda de 4% em volume. “O declínio veio muito rápido e nos pegou um pouco de surpresa. Acho que essa é a razão para o resultado financeiro modesto”, afirmou.

Apesar da pressão sobre as receitas, Samuelsson destacou que a Volvo conseguiu avançar acima do esperado na redução de custos. A companhia cortou US$ 9 bilhões em despesas no primeiro semestre, desempenho superior ao planejado e que, segundo o executivo, fortalece a posição da empresa para a segunda metade do ano.

Enquanto a China continua desafiadora, a Volvo vê sinais mais positivos em outros mercados. Na Europa, a demanda segue forte, impulsionada pelos novos modelos da marca. Nos Estados Unidos, embora o mercado tenha desacelerado após o fim dos incentivos aos veículos elétricos, a empresa registrou leve crescimento nas vendas e já observa uma recuperação da demanda.

Outro fator que reforça o otimismo da montadora é a aceleração da eletrificação do portfólio. Pela primeira vez, 52% dos veículos vendidos pela Volvo no trimestre foram modelos eletrificados, percentual que supera a metade das vendas globais da empresa.

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“Nossa estratégia de crescer com a eletrificação está funcionando e agora estamos vendo o mercado voltar a se mover”, disse Samuelsson.

O executivo também destacou a importância do lançamento do novo SUV elétrico de porte médio, segmento considerado estratégico tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Até então, a Volvo concentrava sua oferta elétrica em modelos menores e em um utilitário esportivo de grande porte.

Na China, porém, o cenário segue mais complexo. Segundo Samuelsson, a rápida eletrificação do mercado e o avanço das montadoras chinesas de veículos movidos a novas energias vêm reduzindo o espaço das fabricantes tradicionais europeias.

“Os fabricantes chineses vão pressionar toda a indústria automotiva. Eles serão concorrentes muito fortes e precisamos nos preparar para isso”, afirmou.

Para enfrentar esse ambiente, a Volvo pretende ampliar o desenvolvimento regional de produtos voltados ao mercado chinês, aproveitando as sinergias com a Geely, sua controladora. O executivo afirmou que a parceria será fundamental tanto para acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos e softwares quanto para reduzir custos diante da competição crescente.

Nilson Braz

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