A Boeing deve obter o aval antitruste da União Europeia para concluir a aquisição da Spirit AeroSystems, um negócio avaliado em US$ 4,7 bilhões.
A aprovação virá condicionada a medidas corretivas, como a transferência de ativos deficitários da Spirit na Europa para a Airbus.
A Comissão Europeia tem até 14 de outubro para divulgar sua decisão final sobre a transação entretando o Reino Unido já havia autorizado a aquisição em agosto sem impor restrições.
O logotipo da Boeing é retratado na fábrica da empresa em Renton, Washington, em 15 de abril de 2025.
Jason Redmond | AFP | Getty Images (Redação CNBC Internacional)
A Boeing deve obter aval antitruste da União Europeia para concluir a aquisição da Spirit AeroSystems por US$ 4,7 bilhões (SPR.N). Segundo a Reuters , fontes próximas à negociação afirmam que a aprovação virá condicionada à adoção de medidas corretivas, incluindo a venda de parte dos ativos da Spirit para atender às exigências regulatórias do bloco.
O acordo, formalizado em julho do ano passado, tem como meta otimizar a estrutura corporativa da Boeing e fortalecer o controle de qualidade, após anos de terceirização da principal fornecedora de componentes aeronáuticos da empresa.
As medidas de compensação apresentadas repetem o plano divulgado quando o negócio foi anunciado. Entre elas, estão a transferência das operações deficitárias da Spirit na Europa para a Airbus (AIR.PA), além da venda das plantas de Prestwick (Escócia) e Subang (Malásia), que fornecem peças para programas da Airbus, e das instalações em Belfast, que não prestam suporte à fabricante europeia.
A Comissão Europeia, órgão responsável por supervisionar a concorrência no bloco, deve divulgar sua decisão até 14 de outubro.
Boeing e Spirit AeroSystems não se pronunciaram sobre o andamento da análise.
O órgão de defesa da concorrência do Reino Unido já havia autorizado a transação em agosto, sem impor restrições.
A fabricante norte-americana avalia recomprar sua ex-subsidiária há vários anos. De acordo com analistas, a Spirit enfrenta dificuldades financeiras desde sua separação da Boeing, mesmo após diversificar contratos com a Airbus e outras empresas do setor.
A reaquisição ocorre em um momento em que a Boeing tenta conter uma crise industrial e de imagem que tem pressionado toda a cadeia de produção aeronáutica.
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