Guerra comercial EUA-China levou a cadeia de suprimentos global perto do ponto de ruptura, mostram novos dados
Publicado 13/05/2025 • 12:27 | Atualizado há 2 horas
Mercados depositam novamente confiança em Trump, desde que os acordos comerciais continuem
Fundos da SoftBank registram prejuízo anual com ganhos de investimento reduzidos em 40%
Acordo EUA e China: pausa tarifária significa novo aumento nas remessas de carga e preços mais altos
McDonald’s anuncia planos para contratar 375 mil trabalhadores
‘Estamos vivendo em duas economias separadas’ — por que os jovens americanos se sentem financeiramente presos
Publicado 13/05/2025 • 12:27 | Atualizado há 2 horas
KEY POINTS
Navios de carga e containers no porto de Qingdao, na província de Shandong, no leste da China, no dia 4 de dezembro de 2024.
Stringer | Afp | Getty Images (Reprodução CNBC Internacional)
A trégua comercial firmada entre os EUA e a China ocorreu no momento em que as tarifas do presidente Donald Trump atingiram significativamente a indústria norte-americana e asiática, com uma forte queda na atividade de compra em abril, após a corrida para estocar suprimentos, segundo o Índice de Volatilidade da Cadeia de Suprimentos Global da GEP.
“A suspensão das tarifas é um grande alívio para os fabricantes tanto dos EUA quanto da China”, disse John Piatek, vice-presidente de consultoria da GEP. “Nosso Índice de Volatilidade da Cadeia de Suprimentos mostra que a demanda industrial na China está caindo acentuadamente, e os fabricantes americanos estão estocando agressivamente insumos essenciais para se protegerem contra as tarifas.”
Leia mais
Acompanhe a cobertura em tempo real da Guerra Tarifária
Mercados depositam novamente confiança em Trump, desde que os acordos comerciais continuem
Mas, de acordo com Piatek, o acordo comercial não acalmará rapidamente a ansiedade dos fabricantes americanos sobre como reduzir os riscos relacionados à China a longo prazo. “À medida que eles manobram para reduzir os riscos e limitar a exposição à China, o cenário em rápida mudança e a incerteza estão obscurecendo as perspectivas dos fabricantes e prejudicando seus investimentos de capital e sua cadeia de suprimentos”, disse ele.
O Índice de Volatilidade da Cadeia de Suprimentos Global da GEP monitora as condições de demanda, escassez, custos de transporte, estoques e pendências com base em uma pesquisa mensal com 27.000 empresas.
Índice de Volatilidade da Cadeia de Suprimentos do GEP
“Os primeiros golpes da guerra tarifária atingiram os fabricantes globais”, disse Piatek. Os dados de volatilidade da cadeia de suprimentos devem servir de alerta sobre o que acontecerá se a suspensão temporária das tarifas pelos EUA e pela China não for prorrogada permanentemente após o período de 90 dias e a guerra comercial se intensificar novamente.
Os dados mostraram uma recuperação semelhante à de um taco de hóquei em abril, de acordo com Piatek, com as empresas norte-americanas estocando agressivamente a um ritmo que ele descreveu como “preocupante”. Ao mesmo tempo, “surgiram os primeiros sinais de que os fabricantes estão prevendo uma demanda mais lenta e escassez de oferta”, disse ele.
Índice de estoque
A atividade de compras dos fabricantes na Ásia atingiu o seu nível mais fraco desde dezembro de 2023.
Um ponto positivo para compensar a retração na indústria é a Europa, onde a recessão industrial está chegando ao fim. O Reino Unido, o primeiro país a assinar um acordo comercial preliminar com os EUA, registrou fraqueza significativa na indústria, com a atividade dos fornecedores caindo para uma taxa próxima a uma mínima histórica, com base em dados das últimas duas décadas. Mas a capacidade da cadeia de suprimentos na Alemanha e na França, que foi subutilizada no último ano, está refletindo o crescimento. Piatek alertou que isso pode ser revertido se as condições do comércio global piorarem.
Índice de Demanda de Insumos
Os dados do GEP também mostram um aumento na capacidade ociosa nas cadeias de suprimentos asiáticas em abril, liderado pela China, Taiwan e Coreia do Sul.
Stephen Edwards, CEO do Porto da Virgínia, disse à CNBC em uma entrevista publicada esta semana que, se o futuro da cadeia de suprimentos for menos China e mais Sudeste Asiático, Sul da Ásia e Europa, o porto dos EUA está posicionado para esse crescimento.
“Nosso crescimento mais rápido nos últimos quatro anos foi no subcontinente indiano, depois no Vietnã e depois na Europa”, disse Edwards.
O comércio com a China permaneceu estável nos últimos quatro anos no Porto da Virgínia.
“É o nosso segundo maior bloco comercial, depois da União Europeia. Portanto, ainda é um grande bloco”, disse ele. “Mas se isso migrar ao longo do tempo, seja qual for o novo ambiente comercial, há uma oportunidade. Ainda não vimos os acordos comerciais, mas acreditamos que será menos China e mais Sudeste Asiático e Europa. Acho que estamos em uma posição muito boa”, disse Edwards.
—
📌 ONDE ASSISTIR AO MAIOR CANAL DE NEGÓCIOS DO MUNDO NO BRASIL:
🔷 Canal 562 ClaroTV+ | Canal 562 Sky | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadoras regionais
🔷 TV SINAL ABERTO: parabólicas canal 562
🔷 ONLINE: www.timesbrasil.com.br | YouTube
🔷 FAST Channels: Samsung TV Plus, TCL Channels, Pluto TV, Roku, Soul TV, Zapping | Novos Streamings
Este conteúdo foi fornecido pela CNBC Internacional e a responsabilidade exclusiva pela tradução para o português é do Times Brasil.
Mais lidas
Trump anuncia US$ 600 bilhões de investimentos da Arábia Saudita
Brazilian Week 2025 terá premiação para melhor governador e melhor empresário do ano
Mercados depositam novamente confiança em Trump, desde que os acordos comerciais continuem
Andrew Witty, CEO do UnitedHealth Group, renuncia ao cargo; empresa suspende previsão anual
Empresas brasileiras investem em internet mais rápida, mas uso de IA segue estagnado, aponta Nic.br