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CNBCTrump impõe novas tarifas “abrangentes” a 60 parceiros comerciais após o vencimento de tarifas globais temporárias

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Pneus brasileiros terão 38% das exportações afetadas, diz ABDIP

Publicado 24/07/2026 • 13:25 | Atualizado há 26 minutos

KEY POINTS

  • Representantes do exportadores e distribuidores de pneus afirma que diálogo entre os governos e setores deve permanecer.
  • "Não é aumentando de forma generalizada as tarifas que você vai garantir a competitividade. O que garante a competitividade é a inovação tecnológica", afirmou o presidente da ABDIP, Ricardo Alípio
  • Indústria nacional quer taxação extra dos pneus para carros de passeio dos atuas 25% para 35%; executivo é contra.

As novas tarifas de 12,5% sobre os produtos brasileiros, confirmadas na última quinta-feira (23), vão prejudicar a indústria brasileira de pneus, cuja principal destinação de até 38% das exportações são os Estados Unidos.

Em entrevista ao Real Time, do Times Brasil – Licenciado Exclusivo CNBC, o presidente da Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABDIP), Ricardo Alípio, aponta que o setor de carga deve ser o mais afetado e reforça que um aumento geral de impostos pode afetar, inclusive, o mercado interno.

“Nós entendemos que deve haver primeiro o diálogo entre as partes e estudos técnicos para saber a extensão dos efeitos dessas medidas. Não é aumentando de forma generalizada as tarifas que você vai garantir a competitividade. O que garante a competitividade é a inovação tecnológica, e não o aumento de tarifas”, apontou.

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Alípio também reforçou que a questão comercial precisa estar acima dos interesses políticos de cada governo.

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Mercado nacional depende de pneus importados

Além do tarifaço imposto pelo governo de Donald Trump, Alípio também destaca que, dentro do Brasil, existe uma pressão dos produtores para que se taxem os pneus importados que entram no país.

Atualmente, os pneus importados para carros de passeio enfrentam uma tarifa de 25%, mas a indústria nacional pressiona para um aumento para 35%. Alípio entende que o protecionismo também não pode ser a resposta internamente, já que o Brasil depende de pneus importados.

“O consumidor de baixa renda não vai migrar para o pneu mais caro, para o pneu nacional, que é notoriamente mais caro. Ele vai utilizar o pneu até além do tempo de vida útil. E o pior: isso vai incrementar o comércio de pneus usados, colocando em risco vidas e a própria segurança da população”, explicou.

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