Queda repentina de altitude com pouso de emergência motivou recall da Airbus

A Airbus determinou uma atualização imediata de software em grande parte da família de jatos A320 após identificar que radiação solar intensa pode corromper dados usados nos sistemas de controle de voo. A medida deve atingir mais de 6 mil aeronaves no mundo, segundo fontes do setor, e precisa ser implementada antes do próximo voo com passageiros.

A fabricante informou que um incidente recente envolvendo um A320 mostrou que os dados que orientam profundores e ailerons podem ser comprometidos em condições específicas de exposição solar. Documentos consultados pela Reuters indicam que a alteração recai sobre o software responsável por processar e comandar essas superfícies, que regulam o ângulo do nariz e a inclinação lateral da aeronave.

A Airbus reconheceu que a orientação deve gerar interrupções para companhias aéreas e passageiros. A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) deve publicar uma diretriz emergencial para padronizar o procedimento. Em parte da frota, será possível operar temporariamente com uma versão anterior do software até a conclusão da atualização, o que tende a reduzir o tempo de solo.

Ainda assim, a escala da operação pode impactar a malha aérea, sobretudo no período de maior demanda de fim de ano. Além da atualização, centenas de aviões podem necessitar substituição de componentes de hardware, o que ampliaria o período de indisponibilidade.

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No Brasil, o A320 é operado por Azul e Latam. A Azul informou que nenhuma de suas aeronaves está incluída no recall. A Latam não comentou o assunto até a última atualização.

Avianca

A Avianca afirmou que mais de 70% de sua frota A320 foi afetada pela orientação da Airbus. Segundo nota divulgada nesta sexta-feira (28), as aeronaves envolvidas serão mantidas em solo ao chegarem às suas bases de manutenção até que os procedimentos exigidos pelo fabricante sejam concluídos.

A companhia prevê interrupções significativas em suas operações nos próximos dez dias. Como medida preventiva, a empresa fechou as vendas para viagens até 8 de dezembro, com o objetivo de reduzir o impacto e facilitar a reacomodação de passageiros.

A Avianca informou que notificará diretamente os clientes afetados e apresentará opções de remarcação. A empresa afirmou que a prioridade é manter a segurança das operações e que realizará as modificações no menor prazo possível para restabelecer sua malha.

Caso JetBlue que motivou a revisão da Airbus

A atualização determinada pela Airbus ocorre após o incidente com o voo 1230 da JetBlue, em 30 de outubro, entre Cancún e Newark. A aeronave A320 realizou um pouso de emergência em Tampa, na Flórida, após registrar uma queda repentina de altitude associada a falha nos sistemas de controle. Passageiros ficaram feridos durante o evento.

Informações divulgadas por fontes da indústria, pelo portal AirlineGeeks e pelo perfil JonNYC indicam que o computador ELAC — responsável por interpretar dados de voo e comandar profundores e ailerons — atuou sem comando dos pilotos. Documentos da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e comunicações internas entre Airbus e companhias aéreas apontam que o problema afetou o módulo ELAC 2.

O aparelho, considerado central no sistema de Fly-By-Wire, teria sofrido alteração nos dados processados durante o voo. Após o pouso, o componente foi substituído e enviado à fabricante Thales para análise. A aeronave voltou a operar normalmente após a troca da unidade.

Relatórios preliminares indicam que radiação solar intensa pode ter influenciado o funcionamento do equipamento, embora detalhes técnicos ainda não tenham sido divulgados pela Airbus. A correção será aplicada em toda a família A318, A319, A320 e A321, das séries ceo e neo. A atualização é realizada em solo e leva algumas horas para ser concluída.

Tanto FAA quanto EASA e ANAC devem publicar cronogramas e orientações sobre o procedimento. Azul, Latam e Thales foram procuradas para comentar o caso e eventuais impactos operacionais.

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Vanessa Loiola

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