Harley-Davidson aposta em motos mais baratas para recuperar vendas e atrair público jovem

A Harley-Davidson anunciou uma mudança em sua estratégia comercial e passará a investir em motocicletas mais acessíveis para tentar recuperar o volume de vendas perdido nos últimos anos. O plano inclui o retorno da Sportster 883 e o lançamento de uma nova família de motos de entrada chamada Sprinter.

As medidas fazem parte do programa “Back to the Bricks”, apresentado pelo CEO Artie Starrs, que assumiu o comando da fabricante americana em agosto do ano passado com o objetivo de retomar o crescimento da companhia.

Segundo Starrs, o plano busca aproveitar os principais pontos fortes da marca para gerar crescimento lucrativo para a empresa, concessionários e acionistas.

Sportster 883 voltará ao mercado

Uma das principais apostas da Harley-Davidson será o retorno da Sportster 883, descrita por Starrs como a motocicleta mais pedida por clientes e concessionários.

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O modelo retornará ao mercado como linha 2027 e manterá o tradicional motor Evolution V-twin, utilizado nas Sportsters fabricadas entre 1986 e 2022.

A motocicleta terá preço na faixa de US$ 10 mil (R$ 49,2 mil) nos Estados Unidos.

Hoje, a moto mais barata da Harley-Davidson vendida no Brasil é a Street Bob, comercializada por R$ 119.950. Nos EUA, o modelo custa cerca de US$ 15 mil (R$ 73,8 mil).

Nova família terá foco em mercados emergentes

A fabricante também anunciou a criação da linha Sprinter, que deverá se tornar o novo modelo de entrada da marca.

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Mais simples, a motocicleta terá preço em torno de US$ 6 mil (R$ 29,5 mil) e deverá desempenhar papel importante em mercados emergentes, incluindo o Brasil.

Segundo a empresa, a nova linha também marcará a entrada da Harley-Davidson em segmentos de menor cilindrada.

Estratégia muda após queda nas vendas

As mudanças representam uma inflexão em relação à estratégia adotada pelo ex-CEO Zochen Zeits, que priorizava menor volume de vendas com motocicletas de maior valor agregado.

De acordo com os dados divulgados pela companhia, o volume de vendas no varejo da Harley-Davidson caiu 40% desde 2019.

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A empresa também busca ampliar sua presença entre consumidores mais jovens, em um mercado cada vez mais disputado por fabricantes asiáticas.

Hoje, modelos de média cilindrada com visual retrô e preços mais baixos oferecidos por marcas como a indiana Royal Enfield vêm atraindo consumidores que antes poderiam considerar uma Harley-Davidson.

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Cauê Rigamonti

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