A Embraer projeta atingir 100 entregas de jatos comerciais por ano apenas a partir de 2028, devido a problemas na cadeia de suprimentos.
A carteira de pedidos está garantida até 2027, incluindo encomendas recentes de Avelo Airlines, ANA, SAS e SkyWest, mas o desafio permanece na entrega das aeronaves.
Apesar de tarifas de importação nos EUA, a empresa não planeja abrir linha de montagem de jatos comerciais nos Estados Unidos, mantendo a produção concentrada em São José dos Campos.
A Embraer espera alcançar 100 entregas de jatos comerciais por ano a partir de 2028, afirmou o presidente-executivo Francisco Gomes Neto em entrevista à Reuters nesta quinta-feira (11). Segundo ele, problemas na cadeia de suprimentos provavelmente impedirão que a fabricante brasileira atinja essa marca antes.
A empresa projeta entregar entre 77 e 85 aeronaves comerciais neste ano, ante 73 em 2024. Desde 2021, a Embraer tem aumentado gradualmente suas entregas, em meio à recuperação do setor aéreo após a pandemia. A companhia atingiu 100 entregas pela última vez em 2017.
Gomes Neto destacou que 2026 ainda será um ano desafiador para a produção, mas que, a partir de 2027, a empresa retomará seu plano de crescimento. “Esperamos que em 2028 já estejamos batendo nos 100 aviões comerciais por ano”, afirmou.
A companhia enfrenta atualmente dificuldades no fornecimento de peças de fuselagem da Europa e motores dos jatos E1, de primeira geração. Apesar disso, o executivo afirmou que os pedidos estão garantidos e que a carteira de produção para 2026 e 2027 está praticamente completa, com parte de 2028 também comprometida.
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Na última quarta-feira (10), a Embraer anunciou um pedido firme de 50 aeronaves E195-E2 da companhia aérea americana Avelo Airlines, marcando o primeiro acordo nos EUA envolvendo jatos E2. A empresa também recebeu encomendas este ano de clientes como ANA, Scandinavian Airlines (SAS) e SkyWest.
Apesar da tarifa de importação de 10% nos EUA sobre aeronaves fabricadas no Brasil, a Embraer não pretende criar uma linha de montagem de jatos comerciais no país. Gomes Neto afirmou que qualquer nova fábrica dependerá de um aumento significativo nos pedidos, e que o foco continuará na linha híbrida de produção em São José dos Campos (SP).
A empresa já possui linhas de montagem de jatos executivos na Flórida e propôs uma linha de US$ 500 milhões nos EUA para o avião militar C-390, caso haja aquisição pelo país.
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