CEO da Lamborghini afirmou à CNBC que aposta em híbridos plug-in foi mais adequada para o perfil de clientes da marca.
Ferrari sofreu forte reação de investidores e fãs após revelar o Luce, primeiro modelo totalmente elétrico da montadora.
Analistas apontaram que críticas ao design e à eletrificação ajudaram a derrubar as ações da Ferrari.
Após a forte repercussão negativa envolvendo o lançamento do primeiro carro totalmente elétrico da Ferrari, o CEO da rival Lamborghini, Stephan Winkelmann, afirmou que a decisão de sua empresa de abandonar planos para veículos 100% elétricos foi a escolha correta para a marca.
Winkelmann disse nesta quarta-feira (27) que a decisão da montadora de cancelar o Lanzador elétrico e uma versão elétrica do SUV Urus para priorizar veículos híbridos plug-in foi “o caminho certo a seguir” para a companhia, embora tenha ressaltado que “cada marca e cada empresa precisam decidir por si mesmas”.
Estratégia da Lamborghini
“Nossa decisão de sair dos motores a combustão tradicionais para os híbridos plug-in foi muito importante para nós, e deu certo”, afirmou Winkelmann em entrevista exclusiva à CNBC.
O executivo evitou comentar diretamente sobre o Ferrari Luce ou sobre as reações negativas ao modelo, mas destacou que “a inovação é fundamental” para o sucesso de uma montadora.
Ao mesmo tempo, ele ressaltou que inovação não deve ser implementada apenas por modismo ou imposta aos consumidores.
“Ao observar o mercado, vimos que a curva de aceitação dos EVs entre nossos clientes não estava aumentando, e por isso decidimos abandonar um carro totalmente elétrico e apostar em híbridos plug-in”, explicou.
A Lamborghini, controlada pela alemã Volkswagen, está entre várias montadoras globais que reduziram investimentos em veículos elétricos diante da demanda mais fraca pelo segmento.
Reação ao Ferrari Luce
As ações da Ferrari caíram cerca de 8% em Milão e recuaram 5,3% em Nova York após a apresentação do Luce na Itália nesta semana.
Analistas afirmaram que parte da reação negativa ocorreu por “rejeição ao design” do veículo.
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“Muitos fãs estão decepcionados com a adoção do conceito de EV pela Ferrari, acreditando que isso dilui a marca dos superesportivos, construída em torno do design clássico e da potência bruta dos motores a combustão”, afirmou à CNBC o estrategista-chefe de ações da Morningstar, Michael Field.
O Luce foi desenhado pelo ex-chefe de design da Apple, Jony Ive, e rompe com a estética tradicional da Ferrari ao adotar interior minimalista com telas e um visual externo mais arredondado.
Críticas públicas
Além da reação negativa dos investidores, o modelo também recebeu críticas de figuras ligadas à própria história da Ferrari.
O ex-executivo da montadora Luca di Montezemolo afirmou esperar que a empresa retire o tradicional logotipo do cavalo rampante do veículo.
“Espero que tirem o cavalo rampante daquele carro”, disse Montezemolo durante uma conferência empresarial em Roma.
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