Um alerta da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA na sexta-feira (11) notificou os usuários sobre uma falha no sistema usado para isentar cargas de tarifas, incluindo remessas da China que já estavam no mar no momento da mudança de política tarifária desta semana, e qualquer comércio de nações agora sob pausa de 90 dias implementada pela administração Trump.
O alerta explicou que a Alfândega dos EUA descobriu que o código de entrada que os transportadores dos EUA devem usar para isentar suas cargas não está funcionando e “o problema está sendo revisado”. No alerta, a Alfândega dos EUA aconselhou os responsáveis a “transmitir o lançamento da carga separadamente e acompanhar com o registro resumido quando resolvido”.
Normalmente, quando um importador dos EUA paga por sua carga, ele apresenta tanto os formulários de liberação de carga quanto seus documentos financeiros, para que possa pagar por sua carga. Para manter a carga em movimento, a Alfândega está aconselhando os importadores a apresentarem agora o formulário de liberação de carga e apresentarem o formulário financeiro mais tarde, assim que a falha for corrigida. Por enquanto, isso significa que as tarifas não estão sendo coletadas pelo governo dos EUA.
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Impacto nas tarifas e incertezas futuras
As tarifas em pausa sobre o comércio de muitas nações, e as tarifas chinesas ainda em vigor, são baseadas na data de embarque, ou a data em que a carga deixa a fábrica ou armazém. Isso é chamado de cláusula “no mar” e está em vigor para todas as cargas com destino aos EUA que estavam no mar antes dos anúncios tarifários de 5, 9 e 10 de abril. A cláusula no mar não mudou, mesmo que as porcentagens tarifárias da China tenham aumentado para 145%. A CBP disse que emitirá uma atualização quando esse problema for resolvido.
Para os transportadores dos EUA e a cadeia de suprimentos, é mais um golpe em um momento de incerteza e medo sobre a política de tarifas. Isso também levanta questões sobre a capacidade da Alfândega em lidar com a nova política e coletar a receita de tarifas que é fundamental para as metas econômicas da administração Trump. As interpretações das múltiplas ordens executivas, postagens em redes sociais e alertas aduaneiros têm algumas empresas e grupos da indústria dos EUA tentando descobrir quando as novas tarifas serão implementadas.
Confusão entre anúncios e realidade
“Houve alguma confusão sobre o que o Presidente Trump disse em postagens nas redes sociais sobre quando a tarifa começa e o que está escrito na ordem executiva”, disse Jarred Varanelli, vice-presidente de vendas nos EUA na empresa de logística Savino Del Bene. “Postagens em redes sociais não são lei sobre a pausa e o aumento nas tarifas. Com as constantes mudanças nas regulamentações, todos os despachantes aduaneiros em nosso setor têm uma tarefa difícil pela frente.”
Apesar de o Presidente Trump ter dito várias vezes que a tarifa está em vigor e sendo coletada, transportadores dos EUA disseram à CNBC que não foram cobrados a tarifa mais alta em seus contêineres, alguns dos quais chegaram até ontem.
Preocupações com a capacidade da alfândega
Dewardric McNeal, diretor-gerente e analista sênior de políticas da Longview Global com foco em comércio internacional e defesa, disse à CNBC que falhas acontecem, mas o momento é infeliz e levará a mais perguntas sobre a capacidade da Alfândega em acompanhar o ritmo das tarifas. “Quer você concorde ou discorde da política, você tem que perguntar, temos a capacidade de fazê-lo tão rapidamente?” disse McNeal. “Essa falha pode ser uma indicação de que precisamos de mais tempo. Parece estranho que isso aconteça agora. Isso acrescenta mais caos à política para quem a implementa.”
Para manter a carga em movimento, a Alfândega está orientando as empresas a pagarem os impostos e tarifas dentro de dez dias após a liberação da carga para a Alfândega, até quando espera-se que a falha esteja consertada. “É uma bagunça, para dizer o mínimo”, disse McNeal. “Não acho que isso vá desacelerar os bens. Mas aumentará a papelada para as empresas americanas que estão sofrendo com a mudança repentina de tarifas. Essas empresas precisarão reapresentar isso em uma data posterior. O comércio fluirá, mas com maior complexidade.”
Impacto nas negociações comerciais e nas empresas
Os EUA estão atualmente trabalhando em negociações com mais de 75 países sobre acordos tarifários que Trump disse que serão adaptados a cada nação. A incerteza nos pontos de entrada da Alfândega ocorre no contexto de uma ansiedade empresarial muito maior.
Rick Woldenberg, CEO da Learning Resources, uma empresa de brinquedos educacionais de três gerações que fabrica seus produtos na China, disse que este ano estava programado para expandir com a construção de um novo prédio, mas agora ele está pausando a expansão e revisando as finanças da empresa para ver onde podem ser feitos cortes.
“Não posso administrar meu negócio com base em postagens de redes sociais”, disse Woldenberg. “Isso está dificultando minhas decisões de negócios. Em vez de planejar o crescimento, estou falando em sobreviver. Essa política comercial pode me matar e a centenas de pequenas empresas como a minha. Isso eliminará empregos. A indústria bancária e de seguros que atende empresas grandes e pequenas será impactada se as empresas falirem.”
Woldenberg espera uma grande disrupção. “A interconexão de tudo isso não é bem compreendida. Essa política foi elaborada com pouco interesse nos detalhes. São esses detalhes que farão os negócios e a economia irem por água abaixo.”
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Este conteúdo foi fornecido pela CNBC Internacional e a responsabilidade exclusiva pela tradução para o português é do Times Brasil.
