Aporte de Omã em portos de Santa Catarina mira fluxo de alimentos, diz Fiesc

O investimento do fundo soberano de Omã em terminais portuários de Santa Catarina faz parte de uma estratégia para garantir o fluxo de alimentos e reduzir custos logísticos. É o que afirma Pablo Bittencourt, economista-chefe da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc), em entrevista ao Times Brasil — Licenciado Exclusivo CNBC.

Bittencourt disse que o aporte ocorre em um momento de necessidade de expansão da infraestrutura portuária catarinense, especialmente diante do aumento da escala do comércio marítimo.

“Santa Catarina tem diversos terminais que precisam de investimentos e ampliação. A bacia da Babitonga está sendo aprofundada para receber cargueiros maiores, e o interesse de Omã se justifica pela demanda por uma plataforma logística que diminua custos e garanta o fornecimento de bens agrícolas essenciais para a economia deles”, afirmou.

Segundo o economista, o movimento também reflete uma reconfiguração geopolítica acelerada pelos conflitos no Oriente Médio. Na avaliação dele, países árabes têm buscado ativos estratégicos para proteger cadeias de suprimento consideradas essenciais.

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“Países como Omã e Arábia Saudita estão buscando garantir ativos estratégicos para assegurar fluxos de alimentos. Não é apenas uma diversificação de ativos financeiros, mas uma estratégia de soberania para manter o acesso a bens que são vitais, especialmente em um cenário global mais instável”, disse.

Bittencourt comparou a atuação dos fundos árabes com a estratégia de outras potências, mas ressaltou diferenças nos objetivos. Segundo ele, enquanto a China busca maior controle de cadeias ligadas a minerais críticos e tecnologia, o investimento de Omã em Santa Catarina está mais associado à eficiência no fluxo de alimentos.

“Diferente da China, que opera de forma mais agressiva controlando toda a cadeia logística para garantir minerais críticos voltados à alta tecnologia, o investimento de Omã em Santa Catarina foca na eficiência do fluxo de alimentos. Isso é fundamental para um país como o Brasil, que possui grandes dificuldades de financiamento no setor público”, afirmou.

Para a região Sul, o economista avalia que o aporte pode ampliar a competitividade do agronegócio e impulsionar empregos qualificados em logística avançada.

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“Esse aporte de capital reforça a eficiência dos nossos ativos logísticos, transformando o estado em um canal de escoamento ainda mais robusto para a produção agrícola brasileira. A integração de novos terminais coloca Santa Catarina em uma posição de destaque na nova logística global de alimentos”, disse.

Bittencourt afirmou ainda que Santa Catarina pode entrar em um novo ciclo de investimentos estrangeiros em infraestrutura, em meio à limitação de recursos públicos para obras logísticas.

“O que estamos assistindo é o início de um período onde investimentos estrangeiros em infraestrutura serão cruciais para a eficiência logística do Brasil. Esse capital é super bem-vindo e deve ajudar o estado a sustentar seu ritmo de crescimento mesmo diante de gargalos orçamentários internos”, afirmou.

Maria Figueiredo

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