CEO da Ford diz que a suspensão tarifária de Trump é útil, mas mais mudanças são necessárias

A suspensão das tarifas sobre peças automotivas pelo presidente Donald Trump é útil, mas mais mudanças ainda são necessárias para auxiliar as montadoras e fazer a indústria automobilística dos EUA crescer, afirmou o CEO da Ford Motor, Jim Farley, nesta quarta-feira (30).

As novas medidas — que Trump sancionou por meio de um decreto executivo na terça-feira (29) — reembolsam as montadoras por algumas peças americanas e reduzem o acúmulo de tarifas entre si para o setor.

As mudanças de terça-feira (29) ocorreram após apelos da indústria automotiva por alívio em meio à incerteza regulatória em torno das tarifas de Trump, incluindo 25% sobre veículos importados para os EUA e 25% sobre peças automotivas até 3 de maio.

“As mudanças desta semana nos planos tarifários ajudarão a aliviar o impacto sobre as tarifas para montadoras, fornecedores e consumidores, mas… precisamos continuar a trabalhar em estreita colaboração com o governo em um conjunto abrangente de políticas para apoiar nossa visão compartilhada de uma indústria automobilística saudável e em crescimento, e ainda não chegamos lá”, disse Farley durante um evento de lançamento da Ford Expedition 2025 na fábrica de caminhões da empresa em Kentucky.

Farley afirmou que é “essencial” que as políticas dos EUA incentivem as exportações, bem como recompensem empresas, como a Ford, por sua produção americana.

“Muitos dos veículos que fabricamos aqui são exportados para o mundo todo. Não deveríamos receber crédito por isso?”, disse Farley. “Esses são empregos americanos e precisamos continuar trabalhando em peças acessíveis para garantir que essas cadeias de suprimentos promovam o crescimento doméstico e veículos acessíveis em nosso país.”

A Ford, maior produtora de veículos dos EUA, afirma ser uma exportadora líquida de peças e veículos com base no valor total das mercadorias e quase uma exportadora líquida por veículo. Uma exportadora líquida significa que uma empresa exporta mais do que importa.

Farley apresentou uma série de cenários hipotéticos sobre o impacto na indústria automobilística americana e nos Estados Unidos caso os concorrentes igualassem as operações de fabricação da Ford. Ele afirmou que tais ações representariam um aumento de 4 milhões de veículos por ano, 15 novas fábricas e mais de 500.000 novos empregos na indústria nos EUA.

“Imagine se as empresas que importam todos os veículos nos EUA tratassem a indústria americana como a Ford”, disse Farley, cuja empresa ainda importa uma quantidade considerável de veículos e peças do México, Canadá e China.

As tarifas de 25% sobre veículos importados para os EUA continuarão, mas as novas medidas visam reduzir o nível tarifário geral resultante de impostos separados — como tarifas adicionais de 25% sobre aço e alumínio — que se acumulavam.

Segundo a ordem, tarifas adicionais de 25% sobre peças automotivas, que deveriam entrar em vigor em 3 de maio, também entrarão em vigor, mas os veículos que passarem pela montagem final nos EUA poderão se qualificar para reembolsos parciais dessas taxas por dois anos.

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