A greve de motoristas de ônibus do lote D10, operado pela antiga Transwolff, afeta o transporte público na zona sul de São Paulo nesta segunda-feira (19).
Os trabalhadores reivindicam a regularização dos depósitos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) e do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), além de melhorias nos benefícios.
Segundo a Prefeitura, a paralisação prejudica cerca de 267 mil passageiros.
Transwolff
A greve de motoristas de ônibus do lote D10, operado pela antiga Transwolff, afeta o transporte público na zona sul de São Paulo nesta segunda-feira (19). Os trabalhadores reivindicam a regularização dos depósitos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) e do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), além de melhorias nos benefícios.
Segundo a Prefeitura, a paralisação prejudica cerca de 267 mil passageiros. Para reduzir os impactos, a administração municipal acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese) e solicitou reforço policial nas duas garagens dos lotes.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou 192 quilômetros de lentidão no trânsito da zona sul no início da manhã.
A SPTrans classificou a greve como ilegal, alegando que os trabalhadores não cumpriram o aviso prévio de 72 horas exigido pela legislação para paralisações no transporte coletivo. A empresa pública também afirmou que os salários e benefícios estão em dia.
Entre as reivindicações estão melhorias no vale-alimentação e questões relacionadas ao plano de saúde. Sobre a assistência médica, a SPTrans informou que realiza uma licitação para contratar um novo fornecedor. Até a conclusão do processo, os funcionários recebem uma compensação financeira prevista em acordo coletivo.
Em relação ao FGTS e ao INSS, a empresa afirmou que os depósitos estão sendo feitos integralmente em juízo, enquanto aguarda uma decisão judicial. Segundo a SPTrans, as obrigações sob sua responsabilidade estão em dia.
Os serviços do lote D10 estão sob responsabilidade da SPTrans desde dezembro de 2025, quando a Prefeitura decretou a caducidade do contrato com a Transwolff. As linhas do lote D11 operam normalmente.
Transwolff é investigada por suspeita de ligação com o PCC
A Transwolff entrou na mira das autoridades em abril de 2024, quando o Ministério Público de São Paulo deflagrou a Operação Fim da Linha, que investigou suspeitas de infiltração do Primeiro Comando da Capital (PCC) no sistema de transporte coletivo da capital. Após a operação, a Prefeitura interveio na empresa.
Em dezembro de 2025, a administração municipal encerrou o contrato com a companhia, que deixou de operar os lotes D10 e D11. Os serviços passaram a ser administrados pela SPTrans.
O caso teve novos desdobramentos em outubro de 2026, com a Operação Vectura Corrupta, que apura suspeitas de controle de empresas de ônibus pelo PCC e possíveis conexões com agentes públicos e articulações políticas.
Segundo decisão judicial que autorizou medidas da operação, 12 das 22 empresas que operam ou operaram no sistema municipal seriam, em tese, controladas pela facção.
Entre os alvos estão o ex-presidente da SPTrans Levi dos Santos Oliveira e o ex-presidente da Câmara Municipal Milton Leite (União). Ambos permanecem presos. A investigação apura possíveis relações entre empresas de transporte, contratos públicos e integrantes do crime organizado.
A defesa da Transwolff contesta na Justiça as imputações feitas durante a investigação e sustenta a inocência da empresa. A Prefeitura declarou que colabora com as autoridades nas apurações.
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