As ações da BMW atingiram nesta quarta-feira o menor nível em mais de cinco anos após a montadora reduzir suas projeções para 2026.
O lucro antes dos impostos da empresa agora deve cair “significativamente”.
Montadoras europeias continuam perdendo espaço para concorrentes chinesas.
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As ações da BMW despencaram nesta quarta-feira (17) para o menor nível em mais de cinco anos após a montadora alemã reduzir sua previsão de lucro para 2026, citando a desaceleração da demanda na China e os impactos causados pela guerra no Irã.
Em comunicado divulgado na terça-feira pela manhã, a fabricante afirmou que “o crescimento positivo dos volumes na Europa e nos Estados Unidos não consegue compensar a queda nas vendas na China e na região da Ásia-Pacífico”.
A BMW acrescentou que os preços elevados de energia, impulsionados pela guerra no Irã, estão pressionando os custos e “afetando negativamente a confiança dos consumidores em mercados ao redor do mundo”.
O lucro antes dos impostos do grupo agora deve cair “significativamente”, informou a empresa. As ações da montadora chegaram a registrar queda de 6,5%.
Analistas do Deutsche Bank afirmaram em um relatório divulgado nesta quarta-feira que a teleconferência da BMW deixou “mais perguntas do que respostas”. Os especialistas demonstraram preocupação com a ausência de uma “atualização abrangente sobre a estrutura e os custos da companhia”.
Após o anúncio, analistas do Citi reduziram em mais de 50 mil unidades suas estimativas de vendas da BMW na China e preveem que as vendas totais fiquem abaixo de 500 mil veículos até o fim do ano.
“Sem uma narrativa positiva evidente para as ações, com os lucros anuais ainda sob pressão negativa, com uma tendência estrutural negativa no setor, com regulamentações da União Europeia que continuam penalizando a indústria e com um número limitado de investidores em empresas europeias de valor, acreditamos que a desvalorização da BMW pode persistir”, afirmaram os analistas.
O alerta de lucro da BMW pressionou todo o setor automotivo europeu, com as ações das rivais alemãs Volkswagen e Mercedes-Benz também sendo afetadas.
A Volkswagen informou em abril um lucro no primeiro trimestre abaixo do esperado, citando tarifas mais altas dos Estados Unidos e o aumento da concorrência de marcas chinesas de veículos.
O CEO da empresa, Oliver Blume, apontou “guerras, tensões geopolíticas, barreiras comerciais, regulamentações mais rígidas e competição intensa” como obstáculos para o grupo.
As montadoras europeias continuam perdendo espaço para suas concorrentes chinesas. A China expandiu rapidamente sua presença no mercado de veículos elétricos na Europa, Reino Unido, Ásia e Austrália, exportando milhões de carros com preços competitivos, construindo fábricas e ampliando cadeias de fornecimento.
O setor também tem se voltado cada vez mais para a indústria de defesa, identificando uma oportunidade de colaborar e se beneficiar do aumento dos gastos militares no continente europeu.
A Ineos Automotive e a Daimler Truck foram as empresas automotivas mais recentes a anunciar, nesta semana, planos para produzir veículos militares.
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