Air France-KLM e Lufthansa avançaram para a próxima fase da privatização da TAP Air Portugal e terão três meses para apresentar propostas finais ao governo português.
Portugal pretende vender até 49,9% do capital da TAP, com possibilidade de reservar 5% das ações aos funcionários, mantendo parte do controle da companhia aérea.
A decisão final sobre o futuro da TAP pode sair entre fim de agosto e início de setembro, segundo autoridades portuguesas, após análise das propostas recebidas.
Os grupos Air France-KLM e Lufthansa foram selecionados para a fase seguinte da privatização da TAP Air Portugal e estão convidados a apresentar ofertas vinculantes, anunciou nesta quinta-feira o governo de Portugal, após reunião do Conselho de Ministros.
As duas companhias terão três meses para entregar suas propostas no processo de venda de uma participação de até 49,9% do capital da empresa, sendo que 5% poderão ser reservados aos empregados. “Duas das três maiores companhias aéreas europeias estão na disputa, o que mostra a capacidade de atração da empresa, mas também do país”, comemorou o ministro das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento.
Já o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, afirmou que uma decisão final poderá ser tomada “entre o fim de agosto e o início de setembro”.
Segundo ele, as duas propostas são “muito equivalentes” e “muito alinhadas” com as exigências estratégicas definidas pelo governo português.
Air France-KLM e Lufthansa foram os únicos grupos aéreos que entregaram, em 2 de abril, propostas não vinculantes à Parpublica, agência responsável pela gestão das participações do Estado português. O grupo IAG, controlador de British Airways e Iberia, que também havia demonstrado interesse em comprar participação na TAP, acabou desistindo da disputa.
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Renacionalizada às pressas em 2020 para enfrentar os impactos da pandemia de Covid-19, a companhia portuguesa recebeu uma injeção de 3,2 bilhões de euros (R$ 18,59 bilhões) em recursos públicos, em troca de um plano de reestruturação.
A Air France-KLM reafirmou imediatamente seu interesse pela TAP e declarou que pretende transformar Lisboa em “hub único do grupo no sul da Europa”, além de ampliar conexões a partir de outras cidades do país, como Porto. “Uma operação desse tipo beneficiaria a TAP, seus funcionários e Portugal como um todo”, afirmou a companhia francesa.
No campo financeiro, a TAP viu seu lucro líquido despencar mais de 92% no ano passado, totalizando 4,1 milhões de euros, queda atribuída principalmente a efeitos tributários. A receita da companhia, no entanto, subiu 1,2%, alcançando 4,3 bilhões de euros (R$ 24,98 bilhões), impulsionada pela venda de passagens e pelas atividades de manutenção.
Atualmente, a empresa conta com cerca de 7.700 funcionários, incluindo 1.200 pilotos, além de uma frota de aproximadamente 100 aeronaves Airbus.
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