Quanto custa um Learjet 60? Modelo que caiu na Flórida no último domingo

O avião que caiu no domingo (1º) na Flórida e matou as nove pessoas a bordo era um Learjet 60, jato executivo usado em viagens particulares, corporativas e de fretamento.

Fabricado pela Bombardier, o modelo deixou de ser produzido em 2007, mas continua sendo negociado no mercado de aeronaves usadas. Dependendo da versão e das condições do avião, o preço pode superar R$ 10 milhões.

A aeronave envolvida no acidente havia sido fabricada em 2004 e tinha matrícula N722BD e número de série 271, segundo registros da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). Ela seguia de Austin, no Texas, para North Eleuthera, nas Bahamas.

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Quanto custa um Learjet 60?

O preço de um Learjet 60 usado varia conforme o ano de fabricação, a versão, as horas acumuladas de voo, os equipamentos e o estado de conservação.

Segundo o FlightMarket, unidades usadas do Learjet 60 e das versões posteriores 60SE e 60XR custam entre US$ 1,2 milhão e US$ 4,3 milhões, aproximadamente R$ 6 milhões a R$ 22 milhões.

Anúncios disponíveis na plataforma especializada Controller mostram uma faixa semelhante. Um Learjet 60SE fabricado em 2006, com cerca de 4.900 horas de voo, é oferecido por US$ 2,8 milhões. Outra unidade da mesma versão e do mesmo ano aparece por quase US$ 3 milhões.

Os preços aumentam nas versões mais recentes. Um Learjet 60XR de 2013 está anunciado por US$ 4,3 milhões.

Os valores são os pedidos pelos vendedores e podem ser diferentes dos preços fechados nas negociações. Também não representam uma avaliação específica do avião que caiu na Flórida.

Como é a cabine?

O Learjet 60 costuma ser configurado para seis ou sete passageiros, além dos pilotos. A organização da cabine e os itens disponíveis variam conforme as escolhas de cada proprietário.

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O espaço pode combinar poltronas individuais voltadas uma para a outra e um pequeno sofá. Esse tipo de configuração permite que os passageiros conversem, trabalhem ou façam refeições durante o voo.

O jato também pode contar com mesas retráteis, espaço para preparar alimentos e bebidas e banheiro fechado na parte traseira. Em algumas configurações, o assento do banheiro pode ser usado como assento adicional.

O compartimento interno de bagagem comporta aproximadamente seis malas e pode ser acessado durante o voo.

Modelo surgiu nos anos 1990

O Learjet 60 foi desenvolvido para substituir o Learjet 55C. O modelo começou a ser entregue em 1993 e foi projetado para viagens de média distância.

A empresa de fretamento Air Charter Service cita o trecho entre Chicago e Los Angeles como exemplo de rota que o avião pode realizar sem escalas.

A família ganhou, posteriormente, versões como o 60SE e o 60XR. A versão XR recebeu atualizações nos equipamentos de bordo e na cabine, com diferentes opções de acabamento e de organização dos assentos.

A produção do Learjet 60 original terminou em 2007, enquanto a fabricação do 60XR continuou até 2013. Mesmo fora de linha, o jato permanece disponível para compra, fretamento e uso corporativo.

Queda ainda é investigada

O avião havia partido de Austin com destino às Bahamas quando caiu no condado de Palm Beach. As nove pessoas que estavam a bordo morreram.

Antes da queda, os pilotos relataram formação de gelo, turbulência moderada e precipitação ao controle de tráfego aéreo. Pouco depois, a tripulação declarou emergência e informou uma perda rápida de altitude.

A causa do acidente ainda não foi determinada. O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) conduz a investigação com apoio da FAA.

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