Azul reduz prejuízo para R$ 121,5 milhões no terceiro trimestre, mas registra queda na receita e aumento de custos

A Azul encerrou o terceiro trimestre de 2026 com prejuízo líquido ajustado de R$ 121,5 milhões, uma redução de 92,2% em relação às perdas de R$ 1,56 bilhão registradas no mesmo período do ano passado. Os números foram divulgados nesta quinta-feira (12), no balanço financeiro da companhia aérea.

Apesar da diminuição do prejuízo, a empresa apresentou recuo na receita e aumento das despesas operacionais. O faturamento líquido somou R$ 5,64 bilhões entre julho e setembro, queda de 1,8% na comparação anual. Em relação ao segundo trimestre deste ano, houve crescimento de 13,2%.

O resultado líquido contábil, que considera os efeitos financeiros registrados no período, foi negativo em R$ 164,5 milhões. Já o prejuízo ajustado desconsidera determinados efeitos de variação cambial e instrumentos financeiros.

Resultado operacional recua 39,4%

O Ebitda ajustado da Azul, indicador utilizado para avaliar a geração de resultado das operações antes de juros, impostos, depreciação e amortização, alcançou R$ 1,2 bilhão no terceiro trimestre.

O valor representa uma redução de 39,4% em relação aos R$ 1,99 bilhão apurados no mesmo intervalo de 2025. A margem Ebitda passou de 34,6% para 21,4%, uma diminuição de 13,3 pontos percentuais.

Na comparação com o segundo trimestre de 2026, entretanto, o indicador apresentou crescimento de 136,1%. O resultado operacional ajustado, por sua vez, ficou em R$ 560,1 milhões, queda de 55,9% em relação ao ano anterior.

Os números operacionais ajustados desconsideram R$ 373,6 milhões em despesas não recorrentes, principalmente relacionadas à reestruturação da companhia. Desse total, R$ 204,2 milhões correspondem a gastos com aeronaves rejeitadas durante o processo.

Leia também: Azul fecha financiamento de até R$ 2 bilhões para custear combustível de aviação

Combustível pressiona despesas da companhia

O aumento do preço do combustível foi um dos principais fatores de pressão sobre os custos da Azul no trimestre. As despesas com combustível de aviação atingiram R$ 1,84 bilhão, crescimento de 34,2% em comparação ao mesmo período de 2025. O preço médio por litro passou de R$ 3,82 para R$ 5,63, uma elevação de 47,2%.

O combustível respondeu por aproximadamente 36,2% das despesas operacionais ajustadas da companhia. O custo por assento-quilômetro oferecido, indicador que relaciona os gastos à capacidade de transporte, aumentou 22,1%, chegando a 42,54 centavos.

Além do combustível, outras despesas também cresceram. Os gastos com salários e benefícios avançaram 27,8%, enquanto os custos com manutenção e reparos tiveram alta de 50,6%.

Segundo a Azul, o crescimento das despesas com manutenção foi influenciado pelo maior número de serviços realizados no período. A comparação também foi afetada por custos menores no terceiro trimestre de 2025, quando a companhia havia obtido reduções de despesas durante seu processo de recuperação judicial nos Estados Unidos.

No total, os custos e despesas operacionais ajustados alcançaram R$ 5,08 bilhões, aumento de 13,6% em relação ao ano anterior.

Redução de voos internacionais afeta capacidade

A Azul diminuiu em 6,9% sua oferta total de assentos-quilômetro no terceiro trimestre, na comparação com o mesmo período de 2025. A redução ocorreu principalmente nas operações internacionais, cuja capacidade recuou 32,7%. No mercado doméstico, houve crescimento de 1,6%.

A companhia informou que a mudança faz parte de sua estratégia de concentrar operações em rotas com maior retorno financeiro, especialmente diante do aumento dos preços dos combustíveis.

O número de passageiros transportados caiu 4,7%, passando de aproximadamente 8,07 milhões para 7,69 milhões. A taxa média de ocupação das aeronaves ficou em 82,2%, abaixo dos 84,6% registrados um ano antes.

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Apesar da menor capacidade, a receita obtida por assento-quilômetro oferecido aumentou 5,5%, atingindo 47,23 centavos. A tarifa média também subiu 3,1%, chegando a R$ 676,60. De acordo com a empresa, os reajustes de passagens ajudaram a compensar parte do aumento dos custos com combustível.

Dívida líquida chega a R$ 18,55 bilhões

A dívida líquida da Azul encerrou setembro em R$ 18,55 bilhões, alta de 4,5% em relação aos R$ 17,76 bilhões registrados no fim de junho. Já a dívida bruta, que inclui obrigações de arrendamento de aeronaves, alcançou R$ 22,64 bilhões, crescimento de 5,7% na comparação trimestral.

Segundo a companhia, o aumento está relacionado principalmente à contratação de novos financiamentos e à incorporação de aeronaves à frota, que elevou os compromissos de arrendamento.

Durante o período, a Azul recebeu R$ 1,3 bilhão da primeira parcela de uma linha de financiamento do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Outros R$ 1,3 bilhão estão previstos para o quarto trimestre. A empresa também informou ter antecipado a quitação de aproximadamente R$ 400 milhões em dívidas com custos financeiros mais elevados.

Caixa cresce e investimentos avançam

A liquidez imediata da Azul, formada por caixa, aplicações e valores a receber, chegou a R$ 4,09 bilhões no encerramento de setembro. O montante representa crescimento de 11,8% em relação ao segundo trimestre.

Em outubro, a companhia recebeu um investimento de US$ 100 milhões da American Airlines. Considerando esse aporte, a liquidez alcançaria aproximadamente R$ 4,61 bilhões.

A Azul também anunciou uma linha de financiamento de até R$ 2 bilhões, com garantia do governo federal, destinada ao pagamento de combustível nas operações domésticas durante o quarto trimestre de 2026 e o primeiro trimestre de 2027.

Os investimentos em aeronaves, motores, infraestrutura e tecnologia somaram R$ 277 milhões entre julho e setembro, alta de 136,3% em relação aos R$ 117,2 milhões registrados um ano antes.

Descontadas as operações de venda de ativos seguidas de arrendamento, os investimentos líquidos ficaram em R$ 194,3 milhões.

No trimestre, a companhia registrou ainda fluxo de caixa livre recorrente positivo de R$ 763,6 milhões, indicador que representa os recursos gerados pelas operações após determinados pagamentos e investimentos.

Prejuízo acumulado em nove meses soma R$ 1,24 bilhão

Considerando os nove primeiros meses de 2026, a Azul acumulou prejuízo líquido ajustado de R$ 1,24 bilhão. O resultado representa uma redução de 67,9% em relação às perdas de R$ 3,86 bilhões no mesmo intervalo de 2025. A receita líquida acumulada atingiu R$ 16,09 bilhões, praticamente estável em relação ao ano anterior, com crescimento de 0,1%.

O Ebitda ajustado dos nove meses totalizou R$ 3,41 bilhões, queda de 24,4% na comparação anual.

Azul mantém foco na reestruturação financeira

A administração da Azul informou que pretende continuar reorganizando sua malha aérea, priorizando rotas com maior rentabilidade e medidas para preservar a liquidez.

Segundo o presidente-executivo da companhia, John Rodgerson, as mudanças nas tarifas, a administração da capacidade e a concentração em clientes de serviços premium permitiram recuperar mais de 50% do impacto do aumento dos preços dos combustíveis, considerando o segundo e o terceiro trimestres de 2026.

Como parte dessa estratégia, a empresa relançou em outubro o Espaço Azul, serviço voltado a passageiros que buscam benefícios adicionais em voos domésticos.

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