Arno Antlitz afirma que a queda de 20% no mercado chinês levou a Volkswagen a revisar a projeção global para cerca de 8,5 milhões de veículos vendidos.
CFO diz que tarifas, concorrência chinesa e exportações da China para a Europa pressionam margens e exigem uma nova etapa de reestruturação.
Volkswagen mira corte de custos, maior produtividade e redução da complexidade do grupo, que hoje tem 150 modelos e capacidade ociosa superior a 500 mil veículos.
A Volkswagen precisa reduzir custos, aumentar produtividade e simplificar sua estrutura para recuperar competitividade em meio à pressão da China, das tarifas e da transição para veículos elétricos, afirmou o diretor financeiro da companhia.
Em entrevista exclusiva à CNBC, o CFO Arno Antlitz disse que a montadora revisou suas projeções depois de uma mudança forte no mercado chinês, onde as vendas recuaram 20%.
“Nós começamos o ano com a perspectiva de vendas basicamente estável comparado ao ano anterior. No entanto, a situação na China mudou drasticamente desde então”, afirmou.
Segundo o executivo, a Volkswagen agora projeta cerca de 2 milhões de veículos vendidos na China e 8,5 milhões no total. A companhia espera crescimento de 3% a 4% nas vendas na Europa, leve baixa nos Estados Unidos e queda de cerca de 20% no mercado chinês.
Antlitz afirmou que a Volkswagen avançou em novos produtos e na redução de custos, mas disse que as condições do setor mudaram de forma relevante.
Ele citou tarifas, pressão competitiva no segmento premium na China e exportações chinesas para a Europa como fatores que pesam sobre a margem de lucro.
“Uma margem de cerca de 4% é claramente um alerta de que precisamos dar um segundo passo de reestruturação”, disse.
Segundo o executivo, a companhia enfrenta um impacto tarifário estimado entre 4 bilhões e 5 bilhões, além de maior competição de montadoras chinesas dentro e fora da China.
Elétricos acessíveis
Na Europa, Antlitz afirmou que a Volkswagen mantém participação de mercado, mas perdeu espaço no segmento de veículos elétricos acessíveis.
A montadora deve lançar uma nova linha de carros elétricos no terceiro trimestre. Segundo o CFO, a empresa já tem 70 mil pedidos e espera recuperar força no segmento com modelos de entrada.
O executivo citou um veículo elétrico com preço inicial de € 25 mil e disse que, em 2027, a companhia terá o ID.1, modelo elétrico ainda mais compacto, por cerca de € 20 mil.
“Estamos bastante confiantes de que somos competitivos com esses carros”, afirmou.
Corte de custos e fábricas ociosas
O CFO disse que a Volkswagen estruturou um amplo programa de reestruturação para reduzir custos indiretos, elevar produtividade nas fábricas e diminuir complexidade tecnológica.
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Segundo ele, a companhia identificou uma desvantagem de cerca de 30% em despesas gerais e administrativas na comparação com concorrentes.
“Temos que reduzir esses custos em cerca de 10 bilhões a 11 bilhões ao longo do ano de 2030”, afirmou.
O executivo também disse que a Volkswagen precisa lidar com capacidade ociosa superior a 500 mil veículos.
“Atualmente temos capacidade ociosa de mais de 500 mil carros, e é muito difícil competir com fábricas ociosas”, disse.
Questionado sobre fechamento de fábricas, Antlitz afirmou que essa não é a prioridade da companhia.
“Não busco cortes por si só, nem busco o fechamento de fábricas por si só. Nós queremos reduzir nossa estrutura de custos e aumentar a produtividade e a utilização da capacidade de nossas plantas”, afirmou.
O diretor financeiro também disse que a complexidade da Volkswagen pesa sobre a tomada de decisão, a velocidade da companhia e sua estrutura de custos.
Segundo ele, a montadora precisa focar no núcleo do negócio e no cliente.
“O tema da complexidade e da estrutura do grupo está no coração das coisas que precisamos mudar”, afirmou.
O executivo disse que a Volkswagen tem modelos demais, camadas demais, entidades demais e processos complicados demais.
“Somos líderes claros de mercado na Europa, mas temos 150 modelos. Imagine um showroom com 150 modelos diferentes”, disse.
Para Antlitz, simplificar a companhia será decisivo para melhorar desempenho e competitividade.
“Se simplificarmos o negócio, o resto virá automaticamente”, afirmou.
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