Ford lucra US$ 2,05 bilhões no terceiro trimestre, mas registra queda anual

A Ford espera que seus resultados em 2027 fiquem aproximadamente em linha com o desempenho previsto para este ano, informou a montadora nesta quarta-feira, ao divulgar resultados mistos no terceiro trimestre.

A fabricante de automóveis de Detroit superou as expectativas de Wall Street para o lucro do terceiro trimestre, mas ficou ligeiramente abaixo das estimativas de receita. A empresa trabalha para estabilizar a produção de suas picapes da linha F-Series após enfrentar problemas com fornecedores durante boa parte do último ano.

“Os resultados deste trimestre refletem medidas deliberadas para melhorar a rentabilidade e proporcionar retornos financeiros consistentes”, afirmou a diretora financeira da Ford, Sherry House, a jornalistas durante uma teleconferência nesta quarta-feira.

A Ford registrou fluxo de caixa livre ajustado de US$ 4,7 bilhões no terceiro trimestre, cerca de US$ 2 bilhões acima do esperado pelos analistas, segundo dados da StreetAccount.

Veja como foi o desempenho da Ford no terceiro trimestre, em comparação com as estimativas médias compiladas pela LSEG:

• Lucro por ação: US$ 0,49 ajustado, ante US$ 0,40 esperado.
• Receita automotiva: US$ 46,08 bilhões, ante US$ 46,24 bilhões esperados.

A montadora também revisou sua projeção para 2026, elevando o limite inferior da estimativa de lucro ajustado antes de juros e impostos (EBIT) para uma faixa entre US$ 10,5 bilhões e US$ 11 bilhões. Anteriormente, a previsão era de US$ 10 bilhões a US$ 11 bilhões. A Ford manteve sua projeção de fluxo de caixa livre ajustado para este ano entre US$ 6 bilhões e US$ 7 bilhões.

House afirmou que a companhia espera que o lucro de 2027 fique aproximadamente em linha com o resultado deste ano, citando fatores compensatórios relacionados a problemas de produção em 2026 e ao aumento dos custos de commodities.

A executiva destacou que um reembolso de tarifas de US$ 1,3 bilhão, recebido no primeiro trimestre deste ano, foi amplamente compensado pelos custos adicionais da busca por fontes alternativas de alumínio, despesas que a empresa não espera ter em 2027. Isso deve equilibrar a comparação entre os resultados dos dois anos.

Ela também afirmou que a produção de caminhões da linha F-Series Super Duty no Canadá, em 2027, compensará a perda de produção esperada nas fábricas da F-150, que passarão por adaptações para fabricar novos modelos.

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“O próximo ano será o terceiro da nossa jornada para ampliar e aprimorar as economias com garantias e custos de materiais. Esse esforço também está sendo estendido aos custos estruturais de toda a empresa”, disse House.

O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, classificou 2027 como um “ano fundamental” para a trajetória da companhia rumo à meta, anunciada anteriormente, de atingir uma margem de EBIT ajustado de 8% até 2029. No terceiro trimestre, a margem foi de 5,4%.

Antes da divulgação dos resultados, os analistas de Wall Street estavam divididos sobre a capacidade da Ford de manter sua rentabilidade em 2027.

A empresa tem diversas iniciativas que devem elevar os custos no próximo ano. Entre elas estão o lançamento de modelos novos ou reformulados, incluindo a próxima geração de veículos elétricos e picapes produzidas no Canadá, além da expansão do negócio de energia, anunciado no início deste ano.

A receita abaixo das expectativas no terceiro trimestre foi resultado do desempenho inferior ao previsto em todas as principais divisões da montadora: Ford Blue, que reúne as operações tradicionais; Ford Pro, voltada a frotas comerciais; e Model e, dedicada a veículos elétricos, segundo a StreetAccount.

Como parte da revisão de suas projeções, a Ford informou que espera que o lucro antes dos impostos da divisão Ford Blue alcance US$ 5,5 bilhões, valor próximo ao limite superior da faixa estimada anteriormente.

A empresa também prevê EBIT de aproximadamente US$ 7 bilhões para a Ford Pro em 2026 e perdas de cerca de US$ 4 bilhões na Ford Model e. Já a divisão Ford Credit, de serviços financeiros, deve registrar EBIT de aproximadamente US$ 2,8 bilhões no ano.

A receita total da Ford, incluindo a divisão de crédito, recuou cerca de 2% na comparação anual, para US$ 49,5 bilhões no terceiro trimestre.

O lucro líquido caiu US$ 400 milhões em relação ao mesmo período do ano anterior, para US$ 2 bilhões. Já o lucro ajustado antes de juros e impostos subiu ligeiramente na comparação anual, para US$ 2,7 bilhões.

No terceiro trimestre de 2025, a Ford registrou receita automotiva de US$ 47,19 bilhões, lucro líquido de US$ 2,4 bilhões e lucro ajustado por ação de US$ 0,45.

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